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川航还有北湾物流园，现在都开始进行了，也没见公司资金链断了！
所以最近几年我不会考虑上市，你听懂我的意思了吗？”
袁成道脸色一阵变幻，最后颓然点头道：“我明白了。”
“那最好不过。”
丢下这话，李东便径直离去。
袁成道的心思他其实都了解，或者说海归派都有几分这种心思在里面。
看不起民营企业，觉得家族制企业没有前途，觉得上市才是唯一的出路。
一旦看到了上市的机会，这些人心思自然而然地偏向上市，也不管上市到底能不能带来最大利益化。
在卖了东宇地产地皮之后，远方起码目前是不缺钱的。
可袁成道还是想要上市，这种倾向更是暴露无遗。
不单单是他，公司内部不少人其实都有这股心思，高学历层次的管理层更是大多数都有这个倾向。
李东现在懒得去管，也不想去解释。
这些后期引进的高学历人才，一个个自视甚高，总是想着让李东按照他们的思路去走。
可真要按照他们的思路去走，远方还能做到现在这个地步吗？
别的企业的模式不代表就一定适合远方，作为后起之秀，这时候李东不需要太多的质疑和群力群策。
想要让远方赶上别人，那就得按照他的思路来。
细节上可以由这些高管负责，大局还是他自己去定才行，想让李东现在出局，过个十年再说吧。
……
6月份，东宇地产依旧在抛售地皮。
外界猜测声，质疑声，不断涌现。
有人说远方再次陷入资金链危机，有人说远方准备正式退出地产行业，还有人猜测是不是和杜安民有关。
进入6月份，杜安民调职的事已经不是秘密。
社会层次稍高的人都知道，再过几个月，江北一号就要易主。
这段时间，秦汉源在媒体面前露面的机会也越来越多，隐隐要盖过杜安民。
政治敏感的一些群众，从江北新闻中就能察觉到一点东西。
在杜安民即将离开江北之际，远方忽然退出地产行业，不少人都露出一副见怪不怪的表情。
远方集团也没去管外界的质疑声，有条不紊地继续自己的计划。
6月5号，一则消息传出让不少人震惊。
由川蜀国资委、中外运空运发展股份有限公司、远方集团三方在川蜀共同签署了《川蜀航空集团公司改制重组出资人合作意向协议书》。
三方出资人一致同意，依照国家有关法律以增资形势对川航进行整体改制。
新公司股本结构为：“川蜀国资委以川航集团全部净资产作为出资，占注册资本49%，中外运和远方集团以人民币现金作为出资，分别占注册资本的26%和25%。”
消息刚传出，业内外顿时大为震动。
远方集团居然跑去川蜀弄什么航空公司了！
这时候，外行人看的都是热闹，在他们眼中，航空公司那太过高大上了。
原本在他们眼中，远方就是个卖东西的超市，谁能想到远方不声不响地就成了航空公司的大老板。
当消息一经传出，吃瓜群众顿时对远方刮目相看起来。
当然，外行人就是凑个热闹。
内行人却是看出了点东西来，远方入股川航，川蜀省委又发表声明，致力于打造西南地区的物流中心。
很快大家就明白了李东想干什么，这家伙感情是想将远方物流做大。
继远方超市之后，此次远方入股川航，很快远方集团又将出现一项支柱性产业。
当远方集团和江北省府洽谈北湾物流园的事被透露出来，这个目的就愈加明显了起来。
与此同时，很多人都在震惊于李东的魄力。
这家伙放弃了看似前途似锦的地产项目，而是转而进军物流行业，这家伙还真有这胆子！
北湾物流园和川航两边的投资数额尽管没被披露，可只要有点经济意识的人都知道，两个大项目总投资恐怕不低于60亿。
加上远方物流从去年开始到现在一直在急剧扩张，总投资也不低于20亿。
也就是说，为了一个物流产业，远方一年时间内投资将近百亿之巨！
一时间，物流行业暗流汹涌，华东地产界却是如释重负。
按照之前东宇地产的架势，华东地产界都知道，这是头猛虎，只要东宇地产稳定了江北的局势，很快便会进入华东地产界。
结果他们做好了准备，坐等和东宇地产厮杀一场的时候，李东忽然放弃了地产业务，转而耗费巨资进军物流行业。
这时候有人笑李东傻，也有人对他佩服的五体投地。
起码换一个人来，谁也没这个魄力干这种事。
地产行业利益多大，尤其是现在这趋势，简直跟抢钱差不多。
这时候放弃了地产生意，耗资近百亿投资物流产业，这不是一句产业布局就能做到的。
有人喜有人忧，至于前段时间的资金链断裂传闻自然不攻自破。
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