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但是眼红也没用，技术不过关的情况下，海军哪怕是为了扶持天津机械公司给他们下订单，但是也不会拿最新一代的主力战列舰所用的蒸汽机当扶持产物啊。
这可是价值上百万楚元的技术验证舰，可不能瞎搞。
汉天号，这艘取名自前首都，现陪都汉天府的战列舰，对于大楚帝国而言，其象征意义一点都不亚于早些年的金陵级三等战列舰。
金陵级三等战列舰，自从第一艘下水开始，再到后续的各种改进型，一共建造了五十多艘，这种排水量在一千三百吨到一千五百吨之间的三等战列舰，成为了大楚帝国海军的核心主力舰。
而大楚帝国海军，对汉天号战列舰也是有着同样的厚望，希望这种全新技术路线的战列舰，能够成为海军新一代的核心主力舰的样板。
如此情况下，其所用的蒸汽机自然不会当成糖果一样，随便分发给天津机械公司……至于当涂机械公司，这公司的技术水准比天津机械公司还差。
海军为了扶持这两家厂商，给出去的扶持订单，一般都是老旧战舰的改装订单或者是非主力舰的一些军舰蒸汽机的订单。
而主力舰的话，暂时清一色使用广州机械公司的订单。
这也是没办法的事，谁让广州机械公司的技术水平要领先很多。
而天津机械公司呢，最近几年一直都是在努力追赶，想要在舰载蒸汽机领域里重新竖立自己的优势。
更加想要对规模杀入火车蒸汽机市场，也想要进一步扩大工业用蒸汽机的市场。
而在传统领域里，他们基本上竞争不过广州机械公司的，尤其是提升蒸汽压力这一块上。
人家广州机械公司的最新一代的高压蒸汽机，蒸汽压力普遍已经做到了零点五兆帕。
嗯，这个数据说的不是什么实验数据，而是蒸汽日常运行时候的数据。
然而天津机械公司呢，目前量产型号的高压蒸汽机，虽然对外公布也是零点五兆帕……但实际上是通过牺牲使用寿命以及故障率所换来的更多的功率。
实际上根据他们内部的试验，要想达到比较良好的使用寿命以及故障率，蒸汽压力应该控制在零点四五兆帕左右。
但是这种话是绝对不能说出去的，不然就是被市场打脸！
不过客户也不傻，人家一看你这使用寿命和故障率，自然也会犹豫……如此情况下，天津机械公司只能依靠更低廉的价格来换取订单了。
虽然我的产品性能不咋地，但是我的便宜啊……
还是有不少客户会因为更便宜的价格，从而选择他们天津机械公司的产品的。
同时，天津机械公司也在不断的努力提升自身的技术水准。
然而看似只有零点零五兆帕的差距，实际上想要追赶非常的困难！
你要知道……早期的低压蒸汽机，其实蒸汽压力也就零点一兆帕，广州机械公司的最初的高压蒸汽机，蒸汽压力只有零点三兆帕。
也就是早期所谓的高压蒸汽机，和低压蒸汽机之间的蒸汽压力差距，也就只有零点二兆帕而已……
零点零五兆帕的差距，这在高性能蒸汽机上差距其实已经非常明显了。
想要追赶并不容易，这涉及到材料以及精加工以及机械设计等诸多领域的综合结果。
再说人家广州机械公司又不会坐着不动，看着你追赶啊……他们广州机械公司每年也是投入大量的资金持续不断的进行研发啊……比如天津机械公司就通过秘密渠道，得知广州机械公司正在投入大量资金研发锅炉结构，以便进一步提升蒸汽压力并降低能耗，如此增加动力的同时增加续航能力。
得知这个消息后，他们天津机械公司也是立即上马了同样的项目，试图改进锅炉。
之前在高压蒸汽机研发前期里，就是因为忽视了竞争对手的研究，进而导致进入高压蒸汽机时代后的困局。
这一次，他们天津机械公司说什么也不会犯下第二次同样的错误。
竞争对手搞的研究，甭管前途如何自己都跟着上马。
然后自己再搞一些独特的研究，而且还是保密研究。
这其实和军备竞赛差不多……
甭管东西好不好用，怎么用，但是敌人有的，我也要有……
最为典型的例子就是条约型重巡，这玩意谁看了都摇头，但还是被各国大量建造出来。
为啥？因为敌人有了，你不也得有啊……万一这玩意有不为人知的特殊作用呢，到时候你手头上没有岂不是要抓瞎。
而且在敌人有的，自己也要有的基础上，你还得想办法拥有一些敌人没有的东西……
如此到了战争时期，敌人有的你也有，敌人没有的你还有，这不就有装备优势了嘛！
天津机械公司和广州机械公司以及当涂机械该公司之间的激烈竞争，就有点类似于这种军备竞赛。
发现竞争对手研究新项目后，不管研究的是啥，只要稍微有那么一点靠谱，直接跟着上马研究就是了，要赢一起赢，要亏一起亏。
所以天津机械公司也跟进研究锅炉……当然了，他们也知道南边的广州机械公司最近几年也学他们研究多胀结构。
但是……天津机械公司提前多年的研究不是白搞的，当广州机械公司还没弄明白多胀蒸汽机的时候，他们已经二胀式蒸汽机给搞的差不多了。
并在为唐山机械公司专门开发的小型蒸汽机上率先进行了应用，但是具体好不好用还需要试过了再说。
随着各项检查完成后，技术人员终于是正式启动了蒸汽机。
这是一台体型相当庞大的蒸汽机车，前方的乃是蒸汽机车头，采用的是卧式布局，拥有两大两小一共四个气缸，这个小型蒸汽机，实际上是把两套小型的二胀式蒸汽机串联了起来，所以才会出现两大两小四个气缸的情况。
蒸汽机的后方，乃是完全敞开的驾驶室，这里也是添加煤炭的地方，因为驾驶室的后方就是一个装在煤炭的小车厢。
整个蒸汽犁地机实际上是分成了两部分，前面是动力结构部分，也就是蒸汽机部分，后方则是一个大型的犁铧结构。
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为了避免沉重的蒸汽犁地机陷入松软的田地里出不来，采用了两个又大又宽的铁轮，前方则是有两个小一些的转向轮。
光是为了让这两个驱动轮动起来，为了让两个转向轮能够顺利转向，唐山机械公司就付出了大量的经历去反复设计，继而研究出来了一整套的驱动系统以及转向系统。
倒是后面的犁铧结构比较容易搞定，唐山机械公司本身就有着充足的技术储备，他们之前生产的蓄力犁地机也卖的不错，之前也开发过蒸汽机钢缆牵引结构的犁地机，因此在犁铧上他们有不错的技术优势，而且还是具有独家专利的那种。
随着技术人员开始把煤炭投入到燃烧室里，并点燃煤炭正式启动之后，燃烧的煤炭所散发出来的高温开始加热锅炉内的水。
随着水温的升高后，开始产生高温高压的水蒸气。
这些高温高压的水蒸气，此时被束缚在锅炉以及钢铁管道内，这个时候如果出现锅炉或蒸汽管道泄露的话，这些高温高压的水蒸气很容易就导致人员伤亡。
这也是为什么驾驶室的位置在后方，同时水蒸气的管道布置也远离人员的缘故。
为了避免这种潜在的蒸汽泄露事故导致的人员伤亡，还设计并安装了一些挡板，如此哪怕是真发生蒸汽泄露的话，这些水蒸气也是往前方以及两边泄露，而不是会直接冲向后方的驾驶室，进而保护架势蒸汽机的人员以及后方操作犁铧的人员安全。
对了，这么一台庞大的蒸汽犁地机，需要同时四个人进行操作，才能够让它动起来并且进行犁地。
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