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让的标志，也就是在去年的时候，荷兰东印度公司控制下的最后一个大员岛上的殖民地，全方位无条件的移交给大楚帝国方面，宣告荷兰方面的势力全面退出扶桑航线。
而垄断了扶桑贸易的大楚帝国，自然是从中获得了极大的好处，出口不用再说，且说进口也是从扶桑当地获得了不少的好处。
扶桑当地盛产金银，尤其是银，此外当地也有硫磺等等特产，这些也是大楚帝国方面所需要的。
大楚帝国对类似硫磺、硝石、棉花乃至羊毛、造船木材以及其他的一些工业原料的需求几乎毫无止境。
不仅仅从扶桑大量进口，更从南洋大量进口。
柳家全此时此刻，就是率领其麾下的两艘商船一路从南洋往广州而去。
此刻其实并不是最适合由南往北航向的返航季节，因为前往南洋的季风是冬天十一月份前后的时间里，季风往南吹，而在春夏四月份前后，季风开始由南往北吹。
古代很多船只的航行都是趁着季风出行，速度更快。
但是，这说的只是普遍情况，如果有需求的情况下，船只也能够反季风，来一场逆风航行。
风帆船只可不是说不能逆风航行的，而是逆风航行起来比较麻烦，速度要慢一些，耗时更久。
以往华夏地区和南洋地区的贸易，因为总体规模比较有限，因此出航时间都跟着季风走，但是当大楚帝国开放海禁，并鼓励海上贸易的时候，大楚帝国和南洋地区的贸易量大增。
同时，市场的需求，可不会因为季风不适合就减少的，相反，因为季风不恰当的缘故，相应的物资价格还会更高一些，由此利润也更高。
因此最近几年不少船长们，干脆就反季风出海，以求能够获得更高的利润。
如此也导致了，华夏和南洋几个港口之间的贸易，一年四季都有着船只在航行。
柳家全，就是其中之一，并且仗着自己以及属下们的航海技术更高，因此搞的是反季风航行。
如此虽然耗时更久，也更麻烦，甚至危险也更高一些，但是相应的利润也更高一些。
柳家全站在船长室外的走廊上，扶着栏杆看着四周空无一物的海面，再看看正在忙着不断调整风帆的水手。
心中却已经盘算着这一次航行能够赚多少钱了。
他稍微盘算了后，又默默算了一番。
这几次航行的利润，再加上自己之前几年积攒的钱，自己的贸易公司应该也够订购一艘真正的大海船了。
不是脚下这种只能装运两三百吨货物的中等福船，而是能够载货上千吨的新式大海船。
自己的这两艘福船还是小了一些，装载货物不算多，再加上他为了避免风险以及成本问题，他贸易的货物也不是什么货值单价特别高的货物，都是一些普通的大宗货物。
这种贸易方式，载货量的多少就很关键了。
自己两艘船的装货量加在一起，也就五百吨出头的这样。
但是如果能够有一艘新式大海船，跑一趟就能载货上千吨，这利润自然也就更高了。
他之前已经听同行们说过了，广州那边有家新船厂也能够打造并销售千吨的大海船，虽然还没有看见现货，但是听闻技术规格不比官办的广州造船厂的货差多少。
广州造船厂造出来的新式大海船，那可是好东西，装货多，跑的也不慢，而且搭载的火力还强。
虽然说上层建筑没多少，船长的居住空间不咋地，如果是遭到海盗袭击的时候，玩跳帮作战也不靠谱。
但是火炮多啊，而且船只也大能够携带更多的船员。
火炮多的情况下，如果遇上什么海盗船，直接几轮齐射就把对方干趴下了，哪怕对方敢靠近，但是己方船员多，并且又装备大量的火枪，几轮排枪过去对方的船员就得死伤惨重。
这种新式大海船，有利有弊，但是总体来说利远远大于弊。
只是广州造船厂的新式大海船供不应求，这些年生产的大海船基本都被三大官办贸易公司包圆了，根本没有其他普通贸易公司的份。
类似柳家全这样的贸易公司，要么是用老船，要么是只能订购一些福船，还有就是一些中型的盖伦船。
但是现在广州那边又出现了一家李氏造船厂能造这种新式大海船，柳家全自然是动心了。
柳家全不仅仅动心了，而且他还真这么干了。
当他率领麾下的两艘福船刚抵达广州，货物都还没来得及销售，他就匆匆忙忙的找到了李氏造船厂提出想要订购一艘载货能够达到上千吨的新式大海船。
但是让他傻眼的是……他终究还是来迟了，和他有着同样想法的海商可不止一个，而是有一大票！
李氏造船厂虽然对订单来者不拒，但是产能有限，人家能够造千吨大船的干船坞就这么多，而订单数量远远超出了其产能。
他的订单只要排队……而且是四年以后！
四年……黄瓜菜都凉了，鬼知道四年后世什么情况。
此时，人家李氏造船厂也提出来了解决方桉：他们预计一个月后就会有一座新船坞投入使用，可以安排少量订单优先生产。
但是，必须支付一半以上的定金，同时售价要比正常排队订单高出一部分，你要的越急，加的就越多。
只要你出得起钱，他们甚至能够这个月开始就紧急开建你的船只订单，没有船坞，直接招揽人手临时搞一个干船坞。
船坞这玩意，只要有钱，其实真正搞起来还是挺快的，大不了直接动用人海战术日夜施工！
工人和材料也可以调剂。
前提是，你要为这些加急赶工而增加的开支买单！
人家李氏造船厂，是正儿八经的民营造船厂，李氏家族全资控股，进军造船业就是奔着钱去的。
当他们发现千吨大海船非常受欢迎，订单爆满后，一方面是以正常排队生产的方式接普通的订单。
而对一些对时间比较赶的客户也推出来了专门的加急服务，可以插队，甚至可以专门为你的订单搞一个新的船坞。
柳家全听罢后……脸都是黑的！
尼玛，自己这个跑海的人自诩已经算是心狠手辣了，在海上遇见肥羊，又有机会把事情办的干净利索，不走路风声的话，动手也会毫不犹豫。
但是李家，尼玛不动刀枪，连嗓门都不大喊，直接躺着打劫……尼玛还一副我为你好，专门推出来的尊贵服务，别人我还不给的模样！
比老子心还黑！
尼玛，如果在大海上遇见他们，柳家全非要让李家人知道花儿为什么这样红。
可惜，人家李家不跑海！
最后，柳家全有些无奈的走出了李氏造船厂的办公院子，根本没有谈成订单。
加急订单，那妥妥是冤大头，他可不愿意干这么愚蠢的事。
而正常排队的订单，开工时间最早也得四年以后去了，交货得五年时间了。
而且人家李家明说了，这个五年交货还是考虑到了后续几年李家造船的产能增加，如果产能增加不顺利的话，那么交货时间有可能推迟到六年甚至更久一些。
为此，在合同上标定点最迟交货时间，是八年后！
真他娘的扯澹，八年后他柳家全还不一定能活到那个时候呢。
就当柳家全出来，却是有着穿着文士长袍，手持折扇的中年男子从街头一侧的茶馆里快步而出，直接找上了柳家全。