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太多的问题，再加上他丰富的矿产资源庞大的面积，容易掌控到手中，最关键的是气候，跟东南亚的这些地方不一样，哪里也是温带，哪怕是在另外一个半球。
不过，因为数量级的关系的，澳大利亚在美洲之后，甚至是将来，向外扩张，在亚洲的基础上面，继续前进的道路上面，都要放在更后面，原因就是，三大高产作物。
只有获得了三大高产作物，才会拥有基础，当中国的耕地面积，还有其他的东西，可以支持5亿，甚至更多的人口的时候，经过了武装，向外扩张的中国人，才是最有基础的。
在这个，没有国际法，没有裁判的年代，人口的扩张得，地盘的扩张，就是这么的容易。
哪怕赵信是一个来自后世，没有屠杀的想法，可是纯正中国人，用9成，甚至是9成5，融合一成和半成，文化和经济的双重手段，后续一两百年之后，整个亚洲，甚至是欧洲，原来的种族，将会大幅度的减少，取而代之的，则是有着黄种人基础，并且有着足够的特征东方民族的。
这一点，根本不成问题的。
东方创造了璀璨的文明，对于世界的发展，起到了举足轻重的作用，却没有获得足够的重视和地盘，在18世纪之后，失去了统治的地位，甚至在近代，又陷入到了黑暗之中，那么，在整个世界，都没有注意到世界的眼光的时候，那就用征服来结束这一切吧。
连游牧民族的屠刀，都可以统治整个欧亚岛，有了更先进工具，火车，汽车，未来轮船，这些加在一起的，拥有最少19世纪后期，英国，或者说整个欧洲势力的中国，放在11世纪，那是无解的存在，他们在16世纪开始，就可以统治整个世界，中国会更快，这一点，特别是在飞机，和无线电得到解决之后，通讯手段进一步的提高之后，会变的更加顺利。
到时候，可不是所谓的殖民地的方式了，那是的如同中国早期，战国时代，占领和统治，移民和同化，当铁路之花，开遍了世界各地，当轮船和飞机，笼罩在世界的面前的时候，这时候，哪怕是拥有文明的欧洲，也无法抵挡，11世纪的欧洲，还是在政教合体的状态，郁闷的黑暗时机，还没有踏出文艺复兴的曙光，他们不会比曾经的辽国，或者是西夏强大多少，在解决了的距离这个问题的时候，政府他们，只是一个时间关系。
世界上，也就是欧亚大陆上面，发展期了灿烂的文明，这一点，哪怕是最早的文明诞生地的非洲，还是得天独厚的美洲，都没有办法改变这一切，当中国改变了白种人的轨迹，让白种人，成为了中国民族一部分的时候，同化，恐怕是他们唯一能做的，这样下来，不需要几年的时间，
在未来，走向海洋的基础上面，最少说，国家力量的大部分，都会向着海洋转变的时候，位于沿海的这些天然的海港，都会陆续建成，加上内地为依托的众多城市，构成一个整体，为迈向海洋，做好充足的准备。
这个在未来，将会是超过整个定海军所有的铁路的第一序列的，可是在这个时代，这些铁路，没有什么作用的，只是在某些城市之间，有一定的联络。
除了这一条条铁路，在汴梁到沈阳，还有蒙古到京兆的铁路中间，又加了一条铁路，也就是后世的焦枝铁路，这一条铁路，同样没有那么的重要，虽然在沿途，有一些山西，河南的城市，可是这些城市的重要性，没有之前几条铁路那么的大。
在北宋的政坛之中，铁路已经成为了一个非常重要的基础，不但是可以运送大量的物资，让本身，可能在大山之中，白白的浪费的资源，变成有用的物资，同时，商业和工业化的前提下，也能够创造出度的的利润。
这中间，马拉铁路已经远远的超过了过去的商队和马帮，到了蒸汽铁路的前提下，更是比之前的翻了好多倍，这个不但是春运期间的，就算是在非春运期间，也远远的高，一定程度之下，多了4条铁路，这对于北宋的提升，那可是不亚于100座工厂带来的提升，甚至会更高。
以前求之不得的东西的，现在却主动的送上门了，当然有阴谋论的，考虑，定海军是不是有什么特别的地方，可是想来想去，不知道，毕竟，他们北宋，没有那么多值得定海军看重的，这些东西，是建立在北宋的领土上面的，是受到了北宋的控制，一定程度上面，是值得相信的。
在北宋中枢看来，这可是接连下来的惊喜，一场春运，最少给北宋创造了2亿贯以上的收益，让整个北宋官府的都获得了巨大的推动，现在，又有这么一个蒸汽铁路的计划。
只要这个计划实现了，那么北宋的铁路就会形成网，通行的地区更多了，还有就是利润也会更多。
不管有没有阴谋，在眼前没有看出来，并且有直接的好处的前提下，很快就获得了批准，同时，北宋的政府，试探性询问，可不可以建设的时候派人前来学习。
这个要求居然得到了同意，这可是出乎北宋的预料，之前的3条铁路，虽然北宋也提出了同样的要求，却被定海军给拒绝了，他们以为定海军是为了保密，可实际上，定海军是为了保密，不过这个保密不是为了铁路本身，而是在一些秘密设计上面。
这些秘密设计，可以帮助定海军，更大规模的移民，并且不引起北宋的主意，这一点上，是北宋没有想到的。
现在，当定海军开启和平演变计划了之后，主要是通过那三条铁路，而不是现在新修的铁路，这些纯粹是为了增加北宋的铁路网的，这种情况之下，就没有需要保密的地方，让这些北宋人员来学习，也无所谓。
蒸汽铁路，如果单纯从建设上面，跟马拉铁路，没有什么本质上面的变化，最多就是使用更加强悍的铁轨，对于铁轨的平整度，还有的各种桥梁工程的承受能力更大，这一点深刻的东西，不是一两句话能够说清楚的，说了北宋也不明白，至于常规的东西，北宋学会去，也没有太多的作用。