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对陆军来说那可是宝贝啊！其实海军这次参与这事不完全是因为斯贝是歼轰七的配套发动机，还有就是斯贝下马之后吴院士为了继续研究斯贝核心机而成立的斯贝SM1a重型燃气轮机。
海军不是决定要引进美国的LM2500燃气轮机了吗？怎么可能还会要斯贝改过来的？要知道他们的差距可是不小，近三分之一呢！徐帅说到。
徐帅啊，您也不想想LM2500有多贵，1000多万美元呢！就海军那点经费一艘舰装四台海军一年能造几艘？sm1a虽然功率差点可是便宜啊！吴老说一台的造价大约在1000万多点，这还是实验室的造价投入工业生产后价格还有下降的空间，三台斯贝该就基本上可以持平两台LM2500，请各位注意我说的造价不是美元而是RMB，也就是说斯贝该的价格只有lm2500的三分之一。以三台并联双组装机也只有购买lm2500一半的钱，以刘清华司令的脾气不买斯贝该而去买lm2500要是谁干提他不当面抽他才怪呢。再说了斯贝该还有很大的改进空间。实在不行采用一组三联装斯贝改一组双联装lm2500也能省不少钱呢！
听着徐帅和叶飞扯燃气轮机286赶忙说到：停、停、停，今天是来解决华动的问题的你们扯什么燃气轮机啊！小子你说说这个股权怎么分配才能让各方面都平衡啊？
我是这样考虑的，既然132厂在华动的股权是20%，那么就把西飞的发动机研制部门合并进来也给他20%的股份，奉飞那边本来就是909所的娘家那索性也给他20%的股份，剩下10%我看还是给总参做特殊军费吧，这样军方也就不会跳出来了。
恩，你考虑的很周到，那我们就这样办吧，这下要是还有人敢说三道四那就要好好的问问他到底是什么居心了。286平静的说到。叶飞听到286这样说就踏实了，这次要是还有人跳出来的话迎接他的决对是很大一根杀威棒。
事情正如叶飞说的那样是分赃不均，新的方案公布后各方的反对声音就烟消云散了。华动的组建工作正式开始。这时叶飞就要庆幸了，斯贝只是刚刚启动，工作还停留在从新审核资料的阶段，生产设备和实验设备都没有拆封。要不然光是从新封装就废老鼻子劲了。吴老的燃气轮机项目也不用搬家了。但是考虑到华动的组建还需要些时间斯贝项目的人员也没有急着转移到909所而是会同西飞的研究人员继续在西飞做资料审核。
华动的组建在国际上着实掀起来不小的风浪，甚至有很多媒体都预言这是华夏要开始扩充武备和苏联对抗的苗头。对这些猜测华夏方面没有给出任何解释倒是达索公司的一条消息让风浪彻底平息。
1986年1月25日达索公司宣布埃及空军经过考察将订购40+20架达索和华夏132厂联合研制的雷电以及15架幻影2000战机。之所以是40+20订单是因为达索和132厂已经开始了雷电2的研制，雷电2将搭载M53或斯贝涡扇发动机。
这时各国才明白华动的成立是为了雷电2的配套发动机斯贝。叶飞为此事还专门感谢了一下达索先生。事情的圆满解决让临近农历新年的华夏政府放下了担心全心的准备过春节。