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r /> 而这种翼船,虽然乃是当世最高的几项科技之一,然而在戴言看来它依然还有缺陷,戴言二话不说,就将中原船舶的一项重大发明给用在翼船上了。
这种发明就是橹。橹乃是鲁国造船业的创新,原本是指鲁国的木盾。然而鲁国既然能出现鲁班这样能造“木鸢”的神级工匠,也是一个极有创新性的国家,后来就有鲁国人将这种大木盾安置在船的船尾或是船的旁边,这就形成了正式的橹。
橹原本是很重的东西,然而一旦它固定在了船上,人们摇动起来就不甚费力了。而橹在水中的受力面积比起桨要大得多,一旦摇动起来产生的推力自然比桨要大得多!
后世人们常说的“樯橹灰飞烟灭”,实际上就说明了橹在古代水战中的重要作用!
在秉承着能用钱解决的事就不是事的理念下,戴言又接连制造了另外一种更强大的船舶:楼船!
在知道戴言决定建造这样一种船只以后,不仅是翼人,甚至连吴眛都是感动得哭了出来!
楼船一开始并没有特殊的意义,就是指甲板建筑特别巨大,船高首宽,外观似楼的船只。像天子、诸侯出行时所乘坐的船只,大多也可以算做是楼船的前身了。然而真正意义上的楼船,其实还是吴国人的发明!
中国历史上第一艘载于史册的楼船,则是春秋时吴国所造的“余皇”了。余皇号乃是吴王的坐舰,吴国舰队的指挥舰,是真正的楼船!在吴楚长岸之战中,吴师初战不利,余皇为楚国夺去,当时吴国帅军与楚军作战的乃是公子光。余皇被夺走使公子光发了狠,他在夜间亲帅吴国士兵偷袭楚军大营,凭着吴人对于余皇的看重,激发了吴人士气,大败楚军并最终夺回了余皇!
而这位公子光就是将吴国引导向强盛,并最终成为春秋五霸之一的吴王阖闾!
楼船就是当年吴国强盛的象征,作为吴人后裔,听到可以重新制造、驾驶楼船,这两人怎能不激动呢?
对于楼船的制造,戴言也并不是全盘按照吴人的建议来做的。他参考了当年吴人楼船的设计,而后又派遣了墨家的工匠参与进去,对其许多部分做了改进。
在经过多年的探索以后,墨家在力学的研究上取得了极大的突破!而对于浮力,乃至于重心,他们也都非常了解了。因此对于这种适用于内河作战的楼船,他们并没有参照吴人好大喜功的特点,在上面加装五层建筑,建成十丈高的高大楼船,而是将大部分的建筑都放在了船身,而在船表,则只有区区两层建筑。
如此看起来,这种新的楼船就没有这时代其他的楼船那么高大显眼了。不过这样才符合戴言的意见,虽然如今陶丘很富裕,然而在军事上的动作还是低调为好!
而调低了重心,对于中国船只特有的一项发明,戴言也没有漏掉,这就是船尾舵!船尾舵乃是设置在船尾正中改变船舶航向的装置,可以对船只的平衡进行调节,被古人称之为“凌波至宝”!
在后世流传的宋代名画《清明上河图》中,画中那一艘巨大的船上面就有着这么一件装置!而船尾舵的发明其实很早,至少在这时代,戴言已经能够从船只上看到这种装置了。
这种原始的船尾舵乃是竖直而设的一块舵桨,这种结构在精通力学的戴言和墨家弟子来说,自然是缺陷重重!在经过众人改装后,这种船尾舵被改装成垂直结构,而且在舵面上加装了许多的开水孔,这就减小了水的阻力,不仅使得操控变得更加容易,也使得船只的行驶更加迅速!
而对于舵的改装,戴言还对其加装了升降装置,使得船只可以随着水的深浅而对舵加以调整!
而这种新式的楼船除了调低重心,加装了平衡装置的船舵以外,对于动力方面也添加了许多的改进。加装橹,改装中原列国更加优异的船帆就不说了,最重要的发明则是加装了木轮,使得这艘新建造的楼船变为了车船!
如此一来,这艘楼船本身就有着三种动力了,分别是橹与桨提供的动力,风帆提供的动力,以及用脚所提供的木轮动力!
在平时楼船依靠着风力缓慢行驶巡逻就可以了,一旦有需要橹桨和木轮同时运作,整艘楼船将立即可以由行驶缓慢的乌龟变为行动迅捷的猎豹!任何水匪的船只也别想从这样的对手手下逃脱!
当吴眛见到了这艘新打造的楼船以后,直接感叹道:“这样的船,别说去追击水匪了,就是去征服大海,也不是不可能呀!”
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