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战斗刚结束后，地方各级党组织与政府组织了上万的群众，积极投入到破路行动。我命令留下一部分部队担任警戒，其余的全部配合群众破路，将重要的铁路、公路桥梁全部炸毁，铁轨拔掉，能运走的运走，不能运走的就近掩埋。挖出枕木全部烧毁或送给群众当燃料。重要的公路全部挖断，封锁沟一律填平……广大群众干得热火朝天。
与此同时，李刚大队长指挥特侦大队与绥*一团拔掉了王家村至索家沟几个小据点，消灭日军300多人；新三旅一团、三团与绥*二团也分别完成了攻占沿线车站、据点的任务，共歼灭日军800余人。至此，可以说集同铁路丰镇至察哈尔右翼前旗段已控制在我军手中，沿途的几个小车站及据点均被我军攻克，搬走的铁轨长达十几公里，重要桥梁均被破坏，日军要想恢复通车，没有三、五个月是办不到的。另外，我们还填平了封锁沟，拆毁了各路口要道日军架设的铁丝网、炮楼，打破了日军的封锁、使绥蒙边区与晋察蒙根据地的联系畅通无阻。除此之外，韩伟、姚彬指挥第一旅等部在南面，扫平了日军晋绥边境布设的封锁线，拔除了封锁线上日军的两个重要据点杀虎口与水泉，杀虎口与水泉是外长城的两个重要隘口，是连结绥南与晋北的交通要道，日军在这里安置了重兵把守，修建了坚固的工事，韩伟指挥第一旅等部，与日守军血战两昼夜，歼灭日军1200余人（包括援军一部），终于拔掉了这两颗钉子，打通了晋北与绥南的联系通道。
九日十二日，我回到中北军区，还带回了满载缴获战利品的41辆日军汽车（其中包括修好的几辆），入城时引起了巨大的轰动，上万居民闻讯涌到街道两旁驻足观看，惊叹不已，并为之大声喝彩。随后，居民们自发地组织起来，敲乐打鼓，燃放鞭炮，唱歌跳舞，欢庆胜利。
此时，百团大战的第一阶段已经结束（第一阶段为八月二十日至九月十日）。各地战报、捷报，雪花般飘来，看得我的眼晴都花了。好在秘书都进行了分类整理，晋察蒙军区破袭张集公路、张同公路这两条重要交通线，攻克日军据点十七座，歼灭日伪军四千余人，缴获日军大批军用物资。更重要的是摧毁了万全至集宁一段的封锁线及封锁沟，打通了一、二分区与三、四分区的联系通道。晋北军区成功的破袭了山（山阴）原（原平）铁路段、以及蔚县至应县的公路线，并摧毁大同至忻州一段的封锁线及封锁沟；拔除日军据点七座，歼灭日伪1300余人。
另外，八路军总部也传来喜讯，晋察冀军区、第一二○师、第一二九师等部，成功地破袭了日军在华北的主要交通线正（正定）太（太原）铁路、同蒲铁路、平汉路等，使之交通完全瘫痪。同时攻克敌据点九十一座（包括井陉煤矿），毙伤俘日伪军11000余人，缴获大批武器弹药及军用物资。
第一阶段作战结束后，我就自己亲自指挥的战斗进行了反思，并总结出经验教训。认为在目前阶段宜少进行攻坚战和阵地战，以减少不必要的伤亡。同时，抓紧时间做好战役第二阶段作战的准备工作。榆林旅、包头旅、绥远旅均已到达前线，与第四旅、第一旅、第三旅换岗。我命令第四旅、第一旅、第三旅各抽调少数具有丰富战斗经验的干部（主要是副职）补充到榆林旅、包头旅和归绥旅，并各留下一个主力团分别改编为晋北军区、绥蒙军区及晋察蒙军区特务团，以增强各二级军区的战斗力。而第四旅、第一旅、第三旅的其余各部分别回榆林、包头、绥远担负守备任务，并进休整、补充、训练。要求换岗任务必须在九月二十日前完成。
九月十六日，我们接到八路军总部发来的战役第二阶段的作战命令。命令中决定第二阶段作战的基本方针是：“继续破坏敌寇交通；克服深入我基本根据地内之某些据点。”我和政委看了之后，并根据我们中北区的具体情况进行了商讨，以总部的基本方针为原则，确定每个二级军区在战役第二阶段作战的主要目标与任务。绥蒙军区：以一部主力继续巩固、扩大交通破袭之成果；同时以大部主力保护和帮助群众麦收，号召群众快收、快打、快藏，防止日军抢粮。因为自今年年初以来，华北地区大部分出现严重旱情，粮食减产是必然的，这是天灾。更为严重的还有人祸，日军频繁的扫荡给农业生带来严重的影响，再加之日军实行“以华制华，以战养战”的政策，大肆掠夺根据地粮食、棉花等一切物资，以及对抗日根据地的经济封锁，导致后来两三年华北抗日根据地的不少军民以草根、树叶果腹，甚至出现了饿死人的现象。所以，我自根据地创建以来，就反复强调要抓好农业生产和经济建役，并釆取了不少措施（比如说扩大耕种面积、改进耕作技术、修建水库塘坝和灌溉渠道，号召军队、党和政府工作人员、后勤人员自己动手，创办农业生产基地，以及兴办厂... -->>
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