第七十四章：百团大战（二） (1/2)

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    十五日，我驱车来到绥蒙军区。司令员韩伟、政委姚彬等人早在院门前等候着，将我迎进司令部。问候几句之后，成杰参谋长便将绥蒙军区第一阶段的作战计划详细地向我作了汇报。他说，军区以骑兵第二旅位于察北以西和绥东地区，一方面拔掉日军楔入根据地的几个据点，另一方面制日军骑兵集团一部，防止它偷袭我绥远地区；以新四旅及地方武装一部接替第一旅，固守卓资至旗下营一线的筑垒地域，并牵制集宁守敌第十五独立混成旅团；集中主力第一旅、新三旅、军区直属部队及地方武装大部展开破袭战……。我听完成参谋长的汇报后，基本上同意了绥蒙军区的作战方案，但考虑到中北军区警卫团、特侦大队、装甲支队、防空连等部队的参战，故而对原战役计划作了小部分调整。最后经研究决定，由绥蒙军区司令员韩伟、政委姚彬指挥第一旅、绥蒙军区直属部队及地方武装一部，并配备装甲支队一营和防空连，负责摧毁晋绥边境的日军封锁线，铲平封锁沟、封锁墙，打通与晋西北抗日根据地的联系。我则亲自指挥新三旅、中北军区直属部队及绥蒙地方武装两个独立团，担任破袭平绥铁路集（集宁）同（大同）段，并摧毁丰镇至集宁的日军封锁线。

    根据绥蒙军区的战役部署，我找来新三旅的许云山旅长、徐烨政委及蒋阳泉参谋长等旅领导，研究战役有关的具体行动计划。集同铁路全长约200公里，而丰镇站至察哈尔右翼前旗站一段长约80公里，是我军破袭的主要路段（因丰镇以南、右翼前旗以北段离敌主力太近，不易得手）。在大同及附近驻有日军第二独立混成旅团，而集宁及其周围地区驻有日军第十五独立混成旅团、驻蒙军第二十六师团一部及伪蒙军第四师。丰镇站、察哈尔右翼前旗站是集同铁路段的主要车站，均有日军重兵把守，且建有不少坚固的工事，易守难攻，难以得手，而且距日军重兵近、增援快。因此，攻击上述两站，显然都不适合；故而，我们把攻击的目标选择为丰镇至察哈尔右翼前旗之间的车站和据点。这一路段，日军分散配置了约两个多大队的兵力来担任守卫；因而防守力量较为薄弱，且远离日军重兵，增援不易，便于我军攻击得手。于是，我们决定：以新三旅一团和绥*立二团担负索家沟至南河渠村一段的破袭任务，并相机攻占沿线北土城、西局、索家村、二十号站等几个据点。新三旅三团及地方武装一部，担负十六号村至西官村一段路的破袭任务；同时攻占十六号村、不咸池站、西官村等沿线据点。我则亲自指挥绥*一团、中北军区警卫团、特侦大队等部，负责破袭新安庄车站至十七号村一段，并攻占沿线据点。装甲支队二营各连和新三旅旅属山炮营分别配属给一团、三团及中北军区警卫团作战。新三旅二团作为整个战役的预备队。

    计划制订好之后，各部立即行动起来，冒雨秘密向预定位置运动。我到达预定位置后，将指挥部设在离新安庄火车站较近的二号村，命令部队严密封锁消息，便立即派出侦察部队侦察敌情、搜集情报。我根据得来的情报信息，经过认真地思考、分析、比较之后，决定将打击的主要目标选定为新安庄火车站。因为新安庄火车站是这一段路中最大的一个车站，打掉它，就等于拔掉了日军在集同铁路线上一个有力的支撑点。这里驻有日军的一个大队部与一个日军步兵中队、一个炮兵分队、一个铁路宪兵小队及工兵、辎重部队各一部，共约500余人。另外，还驻有伪军一个大队300多人。由于日军占据此地已有数年，修建了大量的钢筋水泥工事和碉堡，并在车站四周及进出口布设了铁丝网、鹿砦，还挖了二三丈宽、一丈多深的壕沟，作为护卫车站的屏障，算得上壁垒森严。这给我军进攻造成极大的困难。我带领参战部队的营、团干部仔细勘查了新安庄车站及周围的地形，又派出侦察员化装混入城内侦察。待一切情况弄明之后，我们召开了作战会议。在会上，我详细地讲解了自己的作战计划，并宣布了作战命令：由警卫团一、二、四营及装甲支队二营一连、旅属山炮营一个连、特侦大队二连、防空连、反装甲分队（中北军区每个主力团都配备了反装甲分队，装备12至15具我师自制50式火箭筒）等，担任攻占新安庄车站的任务，要求务必全歼守敌。绥*一团和师特侦大队（欠二连），由李刚大队长统一指挥，担负攻占其余各据点的任务。警卫团三营作为预备队，担任阻援任务。一切都安排妥当，静待战斗的来临。

    八月二十日晚十时，百团大战正式打响... -->>

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