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第一卷 第四十四章 忙里偷闲
和历汝燕的一席话，赵天一谈的非常愉快，从历先生的话语里面，赵天一听出了他们对中国航空事业的关注和倾心，感受到了这一辈中国先驱对民族工业发展的渴望。赵天一已经深深记住了巴玉藻、王助、曾诒经、王孝丰等人的名字，等他们学成归来时一定会重用；他相信那个时候自己已经有足够的自主权和话语权了，应该能够为这些天之骄子安排事情了。
机场南面无拉山脚，是赵天一的汽车驾驶培训学校，其实也就是坦克驾驶学校。和飞行学校相比，汽车学校就简单的多也容易的多。一百六十多辆大小不一的汽车成了学员们练习学习的主要工具，包括美国福特、通用，英国劳斯莱斯、罗孚，德国奔驰、梅塞德斯，意大利都灵（菲亚特）、法国雷诺等等品牌都有；但数量最多的却是由包头汽车制造厂生产的“宝马”（这个时候宝马品牌还没有出现在中国）牌汽车。除了发动机和轮胎还需要美国进口之外，其它一切已经全部实现了国产化，发动机和轮胎的制造问题已经提上了赵天一的议事日程，相信不久就会有相关的决定出来。
在察看万汽车学校的学习和教学工作以后，结合来路上碰到的一些路面问题，赵天一对自己汽车工业发展已经有了一个比较清晰的思路。首先发展运输型的卡车为主，包括制造军队需要的高底盘越野车；其它民用轿车则放在后面生产。这主要是考虑到以目前中国大众的生活水平和条件，几乎没有几个人可以买得起轿车；要买，也是那些大商人大富豪以及政府、军阀军队里面的高官了，现在的市民，根本就不要想。另外自己的军队需要卡车牵引火炮，部队调动需要卡车，军火辎重运送也需要卡车，就连那些工厂企业矿山林场也需要大量的卡车而不是轿车。当然轿车也不是不生产，少量生产即可，反正不不生产那些富人还是会掏大价钱购买从国外进口的高价车，中国人，崇洋媚外在什么时候也都不会少。自己少量生产，价格比国外进口的略少，轿车性能又都不差，再挂上一个“bom”的拼音英文标，活脱脱一个外国产品，谁还会去计较什么。轿车民用的就叫“宝马”，军用改型的就叫“悍马”，一下子两大名牌全都齐了；然后卡车的牌子取名中华，这下子就全齐了。
在学校的驾驶训练场上，赵天一看到了一款“汽车装甲车”，这是一辆由前后两部发动机带动的特殊“装甲汽车”。在接到赵天一画出的图纸以及一些性能指标数据以后，汽车厂的工程师们在解决了两台发动机传动的耦合问题之后，很快制造出了一台重量为三点六吨，车厢四周都围了一圈二十毫米钢板的“装甲车”，包括整个驾驶室部分也是特别加固防护，改小了车窗面积，前后两侧加装了一挺机枪而形成的。这种汽车装甲车，是赵天一特别为草原行军作战而制造的；所以装甲不需要特别的厚，只要能经受远距离枪弹打击和骑兵的马刀攻击就行。
除此之外，一种车载火炮也被郑好按照赵天一的要求制造了出来；在加装了防护钢板之后的双发卡车上，1911式步兵炮（九二步兵炮）被固定在车上。车子顶部的形状被建成天文台的圆弧形样子，而且可以左右转动，这样便于火炮调整射角和射击方位。去掉车轮防护盾等只剩一百公斤多一点的11式步兵炮，装在一辆在重二点五吨的双发卡车上，根本就不是一个事。该步兵炮平射可以当加农炮用，曲射可以当*炮用（它本来就是*炮）；大仰角射击时可以当迫击炮用。后世很多迫击炮的最大射角也才85度，由于11式步兵炮是*炮出身，弹道比迫击炮稳定的多，所以精度也比同口径级别的迫击炮（80-82毫米）要好的多。
这些都是赵天一为蒙古战役准备的东西，随着沙俄和日本在外蒙的活动越来越频繁和嚣张，北洋政府有些控制不住外蒙的局面，很有可能派军队出去，历史上北洋政府就是派了徐树铮带兵在一战结束后出兵外蒙，最后逼迫外蒙古正式上书中华民国大总统徐世昌，呈请废除中俄“蒙”一切条约、协定，至此，蒙古全境重归祖国，尤其是唐努乌梁海，早已被沙俄侵占，也在这时终于回到祖国怀抱。
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