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衣、礼帽盖头、墨镜遮脸的铁骏装模装样地提着两口大皮箱走出小楼，把皮箱放到kfzb20越野车的后面，跳上驾驶座，点火发动了汽车，然后非常潇洒地一踩油门，kfzb20如同一支离弦之箭一般飞驰而去！
这个时期长江上还没有今天这样的铁路和公路大桥，行人车辆要想过江都是靠“渡船”摆渡。用于摆渡的渡船绝大多数都是木船和水泥船，也有极少数铁壳船。因为长江中下游的江面比较宽广，最宽的地方都有几千米宽，所以长江上的摆渡船相比较黄河、古运河、淮河等河流上的摆渡船要大很多。由于船比较大，所以船上的艄公也不止一两个，多的有十来个，少的也有三四个。摆渡船大多没有船舱，船上都是平的，边上也没有护栏，主要是为了装载车辆或体积较大的物品，但是这样一来安全系数就显得比较低啦。
铁骏等了足足一个多小时的时间，才把车开上了一艘比较大的水泥船，自己坐在车上连车都懒得下。这小子也怪，常言道：“赶早不赶晚”，说的就是走道的要赶早走不能走得太晚，一是能多赶些路程，二是太晚了容易错过“宿头”，不太安全。而铁骏好像一点都不着急，他完全可以出钱包下一艘渡船，早早过江，一个多小时的时间都够他开到南通啦。
他这里悠哉悠哉地观光旅游，那边的“两路人马”可是急坏了，特别是军统局局长戴老板。因为还要对付王久光，戴老板不能亲自前来拉拢铁骏，而蒋先生已经明令由“蓝衣社”出面代表政府与铁骏进行接触，于是蓝衣社”决定由他们的主要领导贺衷寒亲自出面和铁骏建立联系，以彰显“蓝衣社”对人才的重视。
贺衷寒，字君山，1900年出生，湖南岳阳人。毕业于黄埔军校第一期，与蒋先云（字巫山）、陈赓并称“黄埔三杰”，是当年黄埔军校和广州革命政府的风云人物、蒋校长的得意弟子。贺君山长期主掌国民政府情报系统，被称为“复兴社”（蓝衣社）四大台柱之一；五四运动时，曾加入董必武组织的马克思主义研究会，以华夏劳工代表的身份参加过红色北极熊召开的“东方民族会议”。
本来，作为军事委员会政治训练处中将处长、蒋先生的得意门生，贺君山并没有把一个不满二十岁的“归国华人”放在眼里。认为即使赵理君的报告内容没有掺假，炸沉“出云号”装甲巡洋舰和袭击横滨正金银行上海分行之事件都是铁骏所为，也肯定是借助了某些外来势力的力量，要不然一个人怎么可能一个晚上连续做出这样震天动地的大事？
在讨论如何处理铁骏事件的时候，贺君山就曾经提出让赵理君直接和铁骏接触，向铁骏表明政府态度，给他一张委任状也就完事了。而他的这种态度竟然得到了其他几位主要干部的支持，就连向来稳重的曾扩情都认为贺君山的想法很有道理。
这可急坏了戴老板，他秘密求见蒋先生，向蒋先生汇报了事情的详细经过。蒋先生听后立即做出了两点指示：一是让贺君山亲自出面与铁骏接触，代表政府邀请铁骏加入蓝衣社；二是如果铁骏不愿意加入蓝衣社，也要说服他不能让他投靠工党或其他势力，如有可能，请铁骏和他可能的背后势力为国民政府的“币制改革”提供一些“硬通货”方面的支持。
拿到“尚方宝剑”的戴老板连夜找到贺君山，将校长的两点指示做了传达。贺君山没有办法，只得亲自出马跑来上海准备代表政府和这个 “海龟”进行谈判。谁知道他刚到上海，负责监视铁骏的特工就汇报说铁骏一大早就已经启程“回乡祭祖”去了。贺君山赶忙追到江边，却得知铁骏连人带车已经过了长江，正向南通进发。
贺君山虽然心里忍不住大骂铁骏不识时务，让自己一个国民政府的高级官员追着屁股吃灰，但是蒋先生的“最高指示”却不能不执行。纠结了半天，他先给南通县的保安团团长打了个电话，让他派人盯着一个开敞篷越野车的青年，如果见到要热情招待，请他在南通等待自己，绝对不可怠慢。然后，让一个认识铁骏的赵理君的手下带路，渡江继续追赶马骏去了。
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