第52章 (2/2)
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没有太大出入。”
“五月份报表我们也是今天早上才做完。昨天早上财务刘平从加油站把五月份的加油明细单拿回来，我们昨天下午开始整理做报表，今天早上刚做完，现在正在核对数据。”高雅琴指着电脑说。
李剑问：“五月份报表和前四个月有没有大的出入？”
高雅琴说：“也没有太大出入，五月份和前几个月相比好像要低一点。”
李剑一听这话就凑到电脑前看，高雅琴指着电脑上的报表数字，“你看，五月有三台仪器车油耗达到49升，两台工程车油耗达到37升。其它大部分仪器车都在46升以内，工程车都在32升以内。”
小马笑着接话：“是不是五月份我们来了，油料也用得少了？”
周明也笑起来，“可能真还有这方面的因素。谁胆子再大也不敢现在出去卖油。尤其是他们都知道巡视组这次来是查油料，谁在这个节骨眼上找不自在。”
李剑在床边坐了下来说：“这样吧，小高你们先停一下。我把今后几天的工作再安排一下，完了你们再核对数据。
根据我们前三趟的跟踪测试结果来看，部分司机车辆油耗超标肯定是板上钉钉的。我有个想法：我们这次油料效能监察一来是为作业大队制定出油耗标准；二来是针对制定出的标准核查出油料超标的司机；三是对油料超标的司机和管理人员提出处理意见。刚才小马和小周说我们巡视组来了，油料是不是就下降了，或者说司机就不敢卖油了，从客观上说有可能是那种情况。但是从纪检工作要严谨这个角度来看，我们不能那样说。小周你从事了多年的纪检工作应该知道，说司机卖油要有证据，没有证据把卖油这个帽子扣到谁头上，谁都不愿意。而且有可能为我们下一步处理制造麻烦。所以从现在起我们巡视组成员任何人都不许说‘卖油’这个字眼。
你们可能说超标的司机肯定卖油了，为啥不让说。我们来分析一下他们的心理。原来由于单位上没有健全的油料管理制度，再加上公布的油耗标准太高，这不是司机的过错，而是大队领导和油料管理员的失误，所以这个责任要由大队领导和油料管理员来承担。至于司机油料超标可以说是外部环境给他们创造了这个机会。我和小周跟小队上井都看到了，加油站可以卖油、收破烂点可以卖油、修理厂可以卖油，甚至在测井去的路边也能卖油。这样的环境给我们思想不坚定、爱占便宜的人就提供了条件，按原来的说法就是思想觉悟不高的司机就犯了错误。如果没有这么多的收油点，司机也不可能把车专门开到外地去卖油。有些司机原来还是比较老实的，但是看到或是听到其他司机卖油都赚了外快，更有甚者说不卖油的司机都‘傻’，后来经不住诱惑也或多或少卖一点油。尤其是前两年项目部纪委来查也没查出什么结果。
这次效能监察，如果还是按查卖油的司机这个思路，我想我们可能也将一无所获，按土话说就是‘狐狸没打着，反落一身骚。’也就是说有可能要重蹈前两年项目部纪委的覆辙。我们来到这已经半个月了，就凭我们现在掌握的材料和线索敢给哪台车、哪个人定一个‘卖油’的罪名。如果没有证据就随意给人家扣一个卖油的帽子，那人家可以把咱们告到法院去，咱们打官司可能还打不赢。这就是我们不说‘卖油’两个字的原因。”说到这里李剑扫了一眼几个人，看到他们似懂非懂的样子。
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