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慎行事，相继有两处正挡在船队前行的方向上的暗礁被小艇发现，避免了悲剧的再次发生，这让张骞庆幸不已。
同时也说明了一件事，此处暗礁丛生，航道不畅，以后必须小心前行。
最终'齐乙号'也没能救回来，在挣扎了两个时辰后，还是轰轰然沉入海底，成了一具海底遗迹，或许若干年后，会有所谓的寻宝人寻迹前来打捞，然后一夜暴富。
在'齐乙号'沉没之前，其上的人员全部安全转移，但因为留给大家的时间太短，货物只来得及转移三分之一，剩下的三分之二在众人心如刀绞的沉痛目光中，与'齐乙号'相伴去了。
在太阳的最后一丝余晖也被黑色的天幕所笼罩之前，游弋在'齐乙号'沉没之处的搜货人员出于安全考虑，不得不取消行动，就着天边的最后一丝余光，返回东岸的临时营地。
东岸的临时营地是数百人整整奋斗了一下午修建的，已经初具规模，毕竟大家要在这里停留几天，而且张骞又将这里划为一处中转站的想法，如果最后证明前路通畅的话，在返回之时，他将会对这里进行二次修建。
船队这一停，就足足停了三天时间，在这三天内，张骞一直不放弃对'齐乙号'上货物的打捞，最终愣是被他给抢回来了一部分，将损失降到了整条'齐乙号'的三分之一。
华夏六年十月二日，船队起航离开'齐乙号'的出事地点，在十数条小艇的开道下，亦步亦趋的向前行驶，虽然大大的降低了船队的前进速度，但胜在安全，没有人会跟自己的性命过不去。
事实证明，这样做是对的，随着船队的深入，海峡的两大特色逐渐被船队上下所发现，并且总结出来。
岛屿多，暗礁多。
其实这两样可以算作一类，岛屿可以说就是浮出海面大号的礁石。
越是深入，这个特征就越明显。
这不仅给船队的前行带来了困难，并且使船队高层有一种不好的预感，这种情况，很能说明一个问题，在不久的过去，两岸必然是相连的，那前方…
不过这次老天爷站在了船队这边，他们的预感没有成真，经过艰难挪移，船队终于驶出了这段弯弯绕绕长达七百多公里的海峡，一共花了近十二天，速度跟人的步行速度差不多，如果人和船一样不需要休息的话，甚至还不如步行速度，可谓龟速了。
穿过被船队命名为'千岛海峡'的大海峡，如张骞等人所想象的一样，船队进入了一片广阔的新的海域。
只是这片海域不是十分友好，相较于千岛海峡的另一头，这片新海域风高浪急，船只的颠簸幅度猛然增加，很容易让人产生畏惧心理。
幸运的是，船队不需要横穿大洋，他们只需要沿着海岸线在近海航行，危险系数相对降低到了最低点，从而使船员们不至于立刻掉头回航。
但船队高层也不是什么事都不做，在船队五大队长开了一个简短的碰头会后，很快就有一条振奋人心的消息在船队的船员之间蔓延开来。
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