第一百零一章 民生食堂 一 (1/2)
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“餐饮行业的同城快递？”刘梦玲说：“魏总，现在的同城快递行业竞争都非常激烈，利润也急剧下滑，在这个时间点切入这个行业不太合适吧？”
魏民生说：“你看到的只是表相，快递存在的意义是把不同地方的供需关系连接起来。他们的同城快递是既要与供货商搞好关系，又要努力提高自己的服务水平，在最终消费人群中获取口碑，进而提升自己的市场份额，可以说是在夹缝中艰难的生存。如果再遇上需求下降、房租上涨、工资上涨这些社会问题，可以说是给这个行业压上了最后一根稻草，行业洗牌是不可避免的结局。
而我准备要做的这个餐饮行业的同城快递，先期是以餐饮供给为主，同城快递为辅，把供给端的服务通过同城快递的方式进行延伸，在网络系统的支撑下，加长服务链条，形成一个利益共同体。
能够提供的菜品的口味，按照网络订单的需求有计划的进行菜品的制作。而同城快递可以把送餐的这些服务接下来，获得稳定的业务量。
由于餐饮本身的特性，就算是有了同城快递的帮助，其能够服务的对象也仅仅局限于一城之地，不容易受到其它城市同行业的冲击，而且只要自己的菜品能够保证卫生、口味和价格这些优势，这两种行业结合之后，业务可以互相促进，达到共同发展的目的。”
“可是现在的快递都是送到楼下打电话让人来取，时间上耽搁太多了，而大家的吃饭时间都比较集中，中午在半个小时之内，晚上也在一个小时之内，留给我们送餐的时间就更少了，很可能只有十多分钟。在这种情况下，一个快递员十多分钟的时间里能够派送多少的菜品？我觉得这不太现实。”陈小华也提出了自己的看法。
听了陈小华的话，魏民生说：“所以，在这个时候，我的‘民生食堂’就该出马了。”
“民生食堂？”
“对，民生食堂。我先前让你们选一个入住率高的小区来试点，也就是为解决这些问题而做的铺垫。
网上订餐过程中涉及到的最大问题应该就是如何在十多分钟的时间把各种菜品及时地配送到终端用户的手中，在现有基础设施和条件下，这几乎就找不到一个合理的解决方案。无法找到盈利的平衡点，这也是这个产业没有发展起来的原因之一。
所以，我们可以转变一下思路，变送餐为就近取餐。
假如你是一个上班族，家里也没人煮饭，如果单位上有食堂还好些，可绝大部分的单位是没有建立食堂的条件的，在这种情况下，要么在其它小饭馆吃饭，要么自己买菜回家做饭。
自己买菜回家做饭的那些人，吃饭到是用不了多长的时间，但做饭、炒菜和洗碗等工作就耗费了很多的时间，所以中午的休息时间就变短了。
同时，从社会效益上来看，分散做饭，不利于能源的有效综合利用，剩菜剩饭又没有统一的收集处理渠道，大量的化学洗涤用品残留和这些食品残渣，几乎都是直接排放到污水系统或垃圾站，给我们的生活环境增加了不少的负担。
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