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会一开始，就是由中船工业集团总经理金汉林介绍情况。
金汉林以饱满的热情，介绍了这个超级工程的情况。他介绍说，江南常兴造船基地，作为世界规模最大的造船基地建设项目，待建成之后，将一举超过目前世界上最大的造船基地，棒子国巍山现代重工造船基地。
众所周知，棒子国现代重工集团巍山造船基地，建于一九七二年，包括现代巍山、现代尾浦造船厂，占地七点二万平方公里，拥有九个干船坞，年造船能力约一千万载重吨。现代重工集团也是目前世界第一大造船集团，三十年来累计建造新船一千艘，合计七千万载重吨。
中船集团造船产能目前只能暂居第二位。但是通过两期建设，中国船舶工业集团公司最终将在常兴岛十公里岸线上建成一个拥有十一个大船坞、年造船能力达一千三百万吨的最先进和最有竞争力的大型造船基地。
在这当中，江南常兴造船集团整体搬迁后，年造船能力将由八十万吨，提高至五百万吨，跻身世界十大造船厂行列。
金汉林还介绍道，自一九九四年以来，中国造船产量经连续七年保持在世界第三位。根据中国船舶工业行业协会的数据显示，二零零二年中国造船工业预计将完成四百五十万载重吨的造船产量，同比增长约百分之十六；新承接船舶订单六百五十万载重吨左右，手持船舶订单一千三百万载重吨。根据目前世界造船行业的情况来看，预计二零零八年，江南常兴造船基地一期工程完全投入使用后，中国造船完工量将达到三千万载重吨以上，第二期工程全部完工后，中船工业集团将向世界第一大造船集团发起冲击，并且中国将稳步向世界第一造船大国迈进。
金汉林还介绍道，目前中国船舶工业在大型、高附加值液货船的建造技术上实现了跨越式发展，跻身世界前列。比如江南常兴造船集团建造的两万方液化气船，目前已经收获十艘订单已交付四艘。同时中船工业集团还在船舶建造技术方面获得重大突破，脉动式生产线造船已经成为中船工业集团的核心竞争力之一，这也是世界首创的，是中国造船人智慧和汗水的结晶，未来这项技术将继续在中船工业集团内进行推进，中船常兴造船基地，将会更多的应用到这项技术，到那时中船江南常兴造船基地，不仅仅会成为世界最大的造船基地，也将成为世界上最先进的造船基地。与此同时，中船工业集团工程研究院技术创新中心，紧跟世界尖端制造技术前沿，正在开展增材制造技术的研发和应用，将来这项制造技术，将会和脉动式生产线制造技术一起，成为改变中国造船工业面貌，造船世界造船工业格局的两根支柱。
听闻这个消息，无论是来宾们，还是记者们一个个都激动不已，这可是大新闻呐，增材制造技术，目前知道的人非常少，在船舶行业更是闻所未闻。中船工业集团的脉动式生产线，已经足够让人震惊的了，现在又在搞增材制造技术，未来中船工业集团只怕是真的要成为世界第一大造船集团，中国成为世界第一造船强国，也指日可待了。（未完待续）