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训练之前需要先进行体检。
徐玉之前做过乘务员，每年也是有例行体检的，虽然比飞行员体检稍微简单一点，但是也可见徐玉身体上没什么大问题。
光是私商仪训练所需要的体检甚至比徐玉之前的乘务员体检还简单一点。
不过，如果徐玉要进航空公司，还要再进行一次体检，那次体检就难上很多了。
汪氏企业的领头人给徐玉安排的自然是VIP的服务。航校的人说徐玉想什么时候训练就什么时候训练，只要提前一天预约就行。
徐玉自然是想越快越好，每天都是压着极限时间训练的。因为有底子在，一个月就过了私照。仪表等级更快，只花了二十多天。时间最长的就是商照。商照需要建立经历时间，所以多花了十来天，前后挂了一个半月。加上各阶段理论考试和排检查的时间，总共花了不到半年。
私商仪如愿拿到手了，可是徐玉又开始愁了。
没人要他，怎么办？
作为首选，云泰市本土的航空公司徐玉走了个遍，可是没一家愿意接受他。
云泰市本土比较大的航空公司除了蓝天航空，就是鲲鹏航空和乐途航空。
蓝天航空自然是不可能回头的，那么剩下的就是鲲鹏航空和乐途航空。
只有足够大的航空公司才有渠道申请成功男飞的名额。
结果，不管是鲲鹏航空公司还是乐途航空公司直接明言没有培养男性飞行员的计划。一句话就把徐玉的路子给堵死了。
徐玉没办法只能退而求其次去附近省份的大公司找机会。
不知道他们是真的没有培养男性飞行员的计划还是通了气，拒绝的理由都是一样的。
最终徐玉回到了老家所在的省份找到了当地最大的航空公司——和风航空。
原本只是抱着试试看的心态，没想到和风航空公司愿意试试先跟局方申请，如果局方同意了，双方就可以签订合同。
绕来绕去，还是要看局方的脸色。
据和风航空招飞办的人的说法，和风航空申请成功的机会不大。毕竟和风航空虽然在苏东省是排名第一的头名。但是苏东省的航空业比起蓝天航空所在的云天省差得不知一点。
不管是从机场数量还是客流量，根本不是一个级别。和风航空放在云天省也就是第二档的航空公司。所以，招飞办的人也直言不要让徐玉抱太大希望。
作为曾经圈子里的人，徐玉很清楚地知道招飞办的人说的都是实话。即便希望渺小，他依然感激和风航空，毕竟它是唯一一家给徐玉机会的公司。
结果，万万想不到的是，三天之后和风航空就主动联系徐玉说局方已经批复下来，同意给予和风航空男性飞行员的培养名额。
这个消息让得身在老家的徐玉惊喜得几乎有种不真切的感觉。
不管是批复的结果，还是批复的速度都让徐玉始料未及。
别说徐玉连和风航空的工作人员也想不通，局方的工作效率什么时候这么高了。
在他们提出申请的第二天局方的批复就下来的，甚至还督促和风航空尽早安排徐玉的入职程序。