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无论向哪个方向突围，都会一头撞到钢板上！
特别是东进先遣支队返回冀鲁边根据地必须通过的德石公路，由日军精锐的第十六师团布防，八路军根本就不可能通过！
而八路军可能的沿运河北上的通道，也会因为机械化的第五师团快速赶到而封闭！
至于第五师团远在豫北、八路军会不会抢先一步越过运河，几个老鬼子也反复讨论，最后认定是有这种可能。不过，他们不怕。因为八路军东进先遣支队如果越过运河的话，就会再次形成以黄河天险来阻截八路军的局面。那样的话，对日军更有利！
山东境内黄河上唯一能通行车辆的泺口大桥北八路军炸毁了，修复遥遥无期。日军华北方面军铁道部虽然从青岛调来了几艘轮船承担黄河轮渡任务，但每天天黑前都会开回黄河东岸的泺口渡口，不用担心八路军控制轮渡渡河问题。就是华北方面军铁道部保留的原第十六师团搭建的浮桥，平时就有日军驻守，一旦形势危急，发现八路军有渡河东进迹象，可以紧急拆除甚至炸毁。
从八路军东进先遣支队袭占陈桥后没有渡河东进、而是隐蔽北上濮阳的情况看，基本上可以判明，八路军没有可以搭建能通行坦克、汽车的浮桥的器材和技术手段。他们过不去黄河！
而且，从军事常识上讲，每支部队都有自己的作战区域，不能随意跨区域作战。特别是中国军队，派系林立，各有各的地盘。八路军要想东进山东腹地作战，先得问问蒋*介*石同意不同意再说！
上次萧四明部袭占泺口大桥，重创奉命紧急增援泺口的华北驻屯军混成旅团步兵第二联队第一大队，就已经过了黄河了。但萧四明没有趁着日军济南兵力空虚的机会，越过胶济铁路流窜到鲁中南山区去，就说明他们没有得到进入山东腹地游击作战的授权！萧四明还不是乖乖地撤回黄河西岸去了么？
实际上，寺内寿一和铃木贯太郎、冈部直三郎三个在讨论时，对萧四明部当时没有流窜进鲁中南山区都很遗憾。要是萧四明部进了鲁中南山区，或者攻击石家庄时返回太行山区，也就没有了后来的陈桥被袭占、独立混成第四旅团主力被歼灭的事情了。可惜，事情没有假设！
寺内寿一、铃木贯太郎、冈部直三郎、町尻量基都是老鬼子，虽然知道八路军一旦进了山区就是放虎归山了，但他们还知道，一亩山坡地只能打几十斤、百十斤粮食的山区，非常穷困，没有那么多的粮食养活八路军。只要日军一封锁，饿都能把八路军饿死！
八路军之所以向平原发展，说穿了，就是为了解决粮食问题、兵源问题！
这一点，对于日军巨擘的寺内寿一、铃木贯太郎来说，一眼就看的清清楚楚！
真要是能把拥有战车、装甲车、汽车的萧四明部逼进太行山、或者鲁中南山区的话，也是一种战果！只要日军封锁通往山区的交通，困住异常活跃、不断重创日军的萧四明部，华北方面军也就可以挥师南下参加武汉会战了。
因为大山里面交通不便，萧四明的坦克、装甲车、汽车进了大山，那都成了摆设了！
于是，远在豫北的第五师团、第十六师团都接到了紧急命令，第五师团从东向西沿运河北上，第十六师团从安阳分乘火车、汽车沿平汉路北上，第二十一师团和独立混成第三旅团控制从邯郸到大名到阳谷县的公路。
至于退回到魏县的日军独立混成第四旅团残存的独立步兵第13大队，华北方面军直接命令他们接受独立混成第三旅团指挥！
独立混成第三旅团旅团长佐佐木道一中将这次真正意气风发了，因为华北方面军司令部考虑到第二十一师团是新建部队，初到华北，不熟悉环境和八路军的作战风格，命令佐佐木道一中将统一指挥独立混成第三旅团和第二十一师团作战，包括独立混成第四旅团残存的独立步兵第13大队，守好南线防线！
旅团长指挥师团长，在日军历史上是第一次；在古今中外战史上恐怕也鲜有成例！
伪满军之父、南京大屠杀元凶佐佐木到一中将，肯定是激动的要飞起来了！
接到华北方面军司令部电令的佐佐木道一中将，当即给第二十一师团师团长鹫津松平中将发报，用词十分谦虚，但命令的语气却不容置疑，要求二十一师团的步兵第六十联队、第八十二联队迅速北上，封锁莘县到运河之间的公路。
至于独立混成第三旅团，由佐佐木道一中将亲自率领，开往大名布防！