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不是很迫切需要也就同意了。除了极少数教员，大部分教员对这种事儿都不会管，谁飞都是副驾驶自己决定。
王教员对他上座飞的事儿也不是很在意，可是偏偏他刚转副驾驶一级，很多地方不熟练，一般这种情况下，如果遇到一个好一副，一副会帮着查漏补缺，自然不会有什么问题。
偏偏那天的一副在监督完加油后就去头等舱休息了。或许他觉得，都转一级了，其它不算，至少驾驶舱准备没什么问题吧。
那个一副想的也不算错，驾驶舱准备没问题，问题出在了其它地方。
大家都知道，飞机是需要放行的。每次航前，机务检查完飞机，确认飞机没有问题后会在飞机记录本上签下自己的名字，同时也需要机长签字确认，而问题就出在这个记录本上。
当时那个副驾驶绕机检查的时候发现右起落架刹车上有一层老油，可是机组说那边没有漏油点，王教员知道后就让机务先把起落架那边清理一下再说。恰好，机务没有清洁工具就通知技术部门往这里送。
当时他们停的是远机位，来回时间特别长，而且那次航班本来就是延误的，王教员性子又急，看到副驾驶慢慢吞吞的早就憋了一肚子火了，一看舱单到了，人齐了就直接让关了舱门。
那个副驾驶当时迷迷糊糊的，哪还记得右起落架的事儿。一副一直在头等舱休息，压根就不知道右起落架油污的事情。进来驾驶舱后，也没有核实记录本上是否机长和机务名字都签了。
这下事儿就出来了！
廊桥一撤，那个副驾驶就听到有人在拍飞机，打开窗子，探头一看就是之前王教员让去清理油污的机务。
那个机务上来就是一句：“本子还没签呢！”
那个副驾驶愣头愣脑还没听明白，结果王教员反而听见了，脸色大变，他好像真没签字。带着一丝侥幸，赶忙让坐在观察员位置的一副看看，结果真如机务所说，并没有签字。
王教员的火气腾得就起来了，这时正好迎上还一脸还不知道发生了什么的副驾驶，顿时怒从心头起。
“什么都不知道还飞个屁！”接着就是一巴掌扇在副驾驶后脑勺上，当场就把那个副驾驶打懵了。
飞行记录本太重了，否则还可以挂在耳机上，放下去让机务签了再提上来。
没办法，那只能二次开舱了。
因为机组原因导致二次开舱算是比较严重的问题了。不仅仅是飞行这边，连乘务组都需要上报公司。
那天，王教员直接让他做回观察员，重新由一副飞。若不是觉得，让他滚下去需要重新送资料浪费时间的话，王教员早就让公司把他从任务书名单里剔除了。
因为这件事，他被停了三个月，自此以后，凡是排到和王教员的班，他宁愿请假也不愿跟王教员一起飞了。
那一巴掌真是让他害怕到骨子里了。
说真的，他也想回扇王祺祥一巴掌。你是机长，就全怪我？
可是，他没机会，也不敢，惹不起，那就只能躲着，不然还能怎么办呢？