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    第159章 全球能源格局变化

    “绝对不可能,如果这是你们提出交易的条件之一,那你们开出的筹码远远不够。

    陈元光在华国的号召力和口碑,足够拯救莲花这个品牌,别说只是一个董事会席位,哪怕莲花是光甲科技全资控股,元光都不可能成为它的代言人。”林甲断然拒绝。

    到了他们这个地步,金钱无非是数字游戏,有着更高的追求,对林甲来说,哪怕她亲自造车,亲手打造一个豪华车品牌,也不会让陈元光去帮她做宣传。

    某种意义上来说,光神在华国不再只是一个口号,或者噱头,陈元光在华国民间愈发具备神性,这种神性是指民间的拥护以及无条件信任。

    这在林甲看来,也是自我保护的最好方式,而一旦陈元光为车代言,那么意味着他和雷君、贾老板、恒大许不再有区别,无非是商人的好坏之分,自然也就意味着自我放弃了神性。

    为小米汽车站台,站在现在的角度来看,已经让林甲有点后悔了,不应该答应雷君搞什么创始人签名版,虽说只是一个签字,但这让陈元光和Ultra这款车进行了高度绑定,这从长远来看不是什么好事。

    那么为了金钱而丢失神性,等于丢失了安全感,这对于他们来说绝对是一笔不划算的生意,相当于为了满足更低层次的需求,而让更高层次的需求无法被满足。

    更别提林甲知道陈元光现在在做什么,如果能实现芯片领域的弯道超车,那时候才是神像大成,无论国内外局势如何风云诡谲,依托于陈元光的利益集团都不会被觊觎或者牺牲。

    在林甲的操作下,小米汽车后续都不再会和陈元光挂钩,会消除其陈元光元素,而把营销重点放在雷君身上,更别提莲花汽车了。

    余宁没有想到林甲拒绝得如此果断,连忙道:“我们完全尊重陈先生的意思,即便陈先生不接受代言人的申请,莲花在资本上的邀请都将长期有效。

    我们非常需要像光甲科技这样的战略合作伙伴。”

    “我们对于合作很感兴趣,对于入股莲花汽车也很感兴趣,后续等光甲科技做了充分的市场调研后,我们可以进行进一步的具体谈判。”林甲说。

    余宁在离开光甲科技在申海的总部大楼时,显得格外沮丧,莲花汽车颓势已经太久太久,哪怕背后有众多实力雄厚的股东,做了最激进的电动化转型,他们依然没有百分百的把握能够实现盈利。

    到纳斯达克上市就是为了实现盈利后,能够给资本讲故事,把市值炒上去,而陈元光代言就是捷径和保险。

    为什么莲花汽车内部认为陈元光会接受这样的合作。

    因为在他们看来,光甲科技哪怕只是入股百分之十,陈元光每年只需要花个一两天时间拍宣传片和宣传照,就可以获得超额回报,长期来看能带来数十亿美元起的回报。

    这笔交易哪怕是比尔盖茨来也会做。

    印度首富安巴尼儿子的婚礼就请到了比尔盖茨和扎克伯格,比尔盖茨和安巴尼之间也才不过六千万美元的业务合作。

    余宁不能理解林甲拒绝得如此干脆,但他不会再去问陈元光本人的意见了,因为没有必要。

    在外界看来,林甲就是陈元光商业上的代言人,再去问陈元光只会迎来又一次的拒绝。

    常温超导之后,陈元光从小到大的一切经历都被扒在放大镜下看,林甲作为从大学时期一路走来的情侣,加上其家庭背景,被认为是对陈元光影响最大的女人,甚至超过陈元光父母。

    因此余宁不会去自讨没趣,哪怕陈元光本人有意愿。

    “这是围绕该死的莱特开的第几场会议了?”杰弗里问助手道。

    杰弗里是白宫办公室主任,相当于总统的首席私人助理了,他同样有自己的助理。

    “我看了下这周围绕莱特有三场会议,其中要讨论钙钛矿电池的准入许可、常温超导以及华国目前在推进的712工程。”助手翻了翻笔记本后说道。

    杰弗里长叹一口气,这段时间白宫日子不好过。

    很明显围绕着华盛顿的争议在加剧,从去年下半年开始,搭载着钙钛矿电池的华国新能源车正在让特斯拉失去吸引力。

    在全球几大主要市场,特斯拉的销量都在明显下滑。

    尤其是在大众、丰田、本田这些车企陆续和光甲航天签订合作协议后,整个欧洲的市场开始对特斯拉说不。

    大众先是在春季发布会上宣布最新搭载钙钛矿电池的ID系列即将问世。

    德意志哪怕面临着白宫的警告,也要和华国在新能源、光伏等领域展开合作,阿美利肯在地缘冲突中表现的软弱被这帮国家看在眼里。

    法兰西能推动光甲科技和赛峰、欧洲航天局签署协议,汽车工业对德意志来说是比航天产业对法兰西来说重要得多的命脉。

    哪怕白宫再怎么说到天上去,也无法阻止大众和光甲航天的合作。

    ID系列搭载钙钛矿电池,哪怕这个选配要花五千欧元,消费者也愿意等等看最新款的ID系列,而对特斯拉兴趣寥寥。

    “很明显,特斯拉正在失去自己的先发优势,他们在欧洲对消费者的吸引力正在急剧下滑。”

    “搭载着钙钛矿电池的大众系列正在成为欧洲最受期待的新能源车”

    “大众对ID系列信心满满,寄希望于ID系列能够帮助大众在全球新能源车市场上扭转颓势。”

    华国国内的新能源车市场卷生卷死,大家都几乎不赚钱,都在亏本卖车,各种堆料都往死里堆。

    而一点都不卷的国外新能源车市场则太香了,颇有种这边风景独好的意味在。

    作为阿美利肯在新能源车市场的唯一指望,阿美利肯显然不希望眼睁睁看着特斯拉就这样逐渐丢失全球市常

    华国新能源车在全球... -->>

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