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件成本费、免收工时费的承诺？”
陈耕反问道：“我们收取的这10%，就是你们存在我这里的、专属于这辆车车的维修基金，一辆价值4000美元的二手车，你们只需要给我400美元，就能得到半年的免费质保和两年的有限免费维修，你们赚大发了，除了我，谁敢给出这样的承诺？
话说回来，你们不会真的这些车主回来修车的时候，我就只收零配件的成本费用吧？如果真是这样，我拿什么支付工人的工资、税费？信不信如果我敢这么不收这笔钱，最多半年我就得关门？”
呃……好像也是这个道理啊。
虽然费尔南德斯一顿抢白让大家觉得比较没面子，可他们也不得不承认费尔南德斯的话的确有道理，如果只是在他这里修了车，就要求对方提供半年的质保和两年的有限免费维修，这根本就是异想天开，没有任何一家车辆维修企业会给出这样的承诺。用总售价的10%作为维修基金来换取质保和维修的承诺，这个很合理，很符合美国人“至于花钱才能换取更多的增值服务”的商业理念。
换句话来说，其实用户并不是享受了半年质保和两年有限免费维修的服务，他们是花了钱的，只不过这笔钱在购车之初就已经交给二手车商了。
莫尔森张了张嘴，对于这其中的逻辑他无法反驳，想要享受服务就要花钱，这个逻辑走到哪里去都说得通，只好嘟囔着道：“好吧，但这个比例也太高了……”
陈耕才不惯他莫尔森的毛病，撇着嘴道：“觉得贵了？没问题啊，你们可以不在我这里维修，也不用给我钱，这完全是自愿的嘛。”
几个二手车行的老板简直恨不得一拳砸在陈耕的脸上，如果不是斯坦森就虎视眈眈的站在一旁盯着的话。
托德不得不站了出来，没办法，谁让在场的几个二手车行的老板当中，就属他跟费尔南德斯最熟悉呢：“费尔南德斯，你要一笔钱作为‘维修基金’，这个我们能理解，但这个比例未免也太高了，10%……我认为5%差不多。”
托德的话音一落，立刻引来一阵附和……
“对对，我也觉得5%差不多。”
“其实5%也有些多了，咱们一辆车才卖多少钱？但谁让咱们是朋友呢。”
“费尔南德斯，如果你同意5%，我们现在就可以签订合作协议……”
…………
陈耕笑眯眯的望着这几个家伙，不说话：你们说5%我就答应？幼稚！
最终，几人的目光全都落在了陈耕的身上：自己几个人在这里讨论是一回事，可最终，还要落在费尔南德斯的身上。
“都不说了？”看着直勾勾的望着自己的几个家伙，陈耕开口了：“5%？你们也真敢开口，一旦一辆车获得了半年质保两年有偿免费维修的承诺，一辆车的售价能提高多少，你们自己心里难道就没点儿b数？
一辆你们现在卖4000美元的车，在我这里花个最多两三百美元维修整备一下，只要挂上‘提供半年质保、两年内有限免费维修’的牌子，卖到5000美元你们来砸我的招牌！
交给我500美元的维修基金和两百多美元的维修费，相当于你们一辆车比原来还多卖了两百多美元，相当于现在卖一辆车赚了以前卖1.5辆车的钱，更别说有了这个承诺之后你们能卖出去更多的车，一个月赚的钱相当于之前两个月赚的那么多也是有可能的。
赚了这么多，你们还不知足？”
其实所谓的“零件成本价维修、免收工时费”的说法是错误的，有了从迈克尔的报废车拆解公司获得的的拆车零配件，维修车辆的硬件成本几乎等于零，毕竟拆车件实在是太便宜了，论斤称呢，不过这些事情就没有必要告诉这些家伙了。
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ps：兄弟们不好意思，稍微晚了点。