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多，我待会发给你，你在下班前，发给业主郑经理吧，以后也多学着点。”
“好，知道，曹总。”
白玉传按照业主郑总的要求时间内，把经过修改的策划方案发给他审核，郑总看了以后，感觉很满意，他在电话里说道：
“这次你们编制的策划方案，考虑周全，现场可操作性强，很好。”
一切都准备就绪，整个项目部参建人员都怀着务必激动的心，在期盼着这一历史时刻的到来。
5月9日上午八点，鹭岛厦门海景铁段的施工现场，一片蓝天白云，到处是充满笑容的电气化人，他们正在为即将进行的厦门地铁1号线接触网开工典礼进行着最后的“彩排”。
一架银白色小型无人机正在低空飞翔，它在公司宣传部刘老师的指挥下，时而俯冲，时而攀高，不断转化着角度，在寻找着最佳的拍摄效果。
人员、机械、材料、工机具以及所有现场标识标牌全都到位，临时停车位也用黄色线标识醒目。
上午9点，轨道公司领导贺总一行进入现场，没过多久，多家省市媒体记者们也陆续进场。
上午九点半，在这美丽的海景地铁工程施工现场，轨道公司领导贺总发表了热情洋溢的讲话，并亲自给项目部青年突击队授旗，红红的旗帜在海风中，迎风飘扬，一张张稚嫩的年轻一代电气化人的笑脸，在阳光的照耀下，显得格外精神。
上午10点整，随着贺总的一声宣告：
“我宣布厦门市轨道交通1号线接触网安装工程2标段正式开工。”
随着现场总指挥郑经理的一声令下，随即在集杏海堤上，一辆大型吊车舒展巨臂，将一根平躺在工地上的锃亮金属支柱7米高的银色支柱吊起、立正、稳稳落下。4名施工人员立即上前，拧紧6根如小孩手臂般粗的螺栓，将支柱牢牢固定在一个混凝土台墩上。只用了十几分钟，地铁1号线接触网的第一杆就完成了安装。
在施工现场，到处洋溢着幸福的笑声，而而业主项目经理郑昶成了众多媒体记者采访的对象，他欣然接受了采访：
“今天在集美学村至园博苑区间路基段，厦门市轨道交通1号线一期工程接触网第一杆安装成功，标志着地铁1号线接触网工程进入实质性施工阶段。”然后他又向记者们普及接触网有关知识和1号线工程进展情况和工期节点要求：
“轨道两侧分布的支柱、支柱顶端架设的线路，由这些构成的接触网系统，正是地铁驰骋的动力之源。接触网系统是为地铁列车提供电能且无备用的关键设备，沿地铁钢轨线路上方架设，一旦出现问题，整条列车都将停止运营。接触网“电通”是地铁施工中涉及专业最多、协调难度最大、技术含量最高的阶段。接触网“电通”后地铁列车方能上线调试，每列车通过不少于2000公里的上线“试跑”，才能最终投入运营。今后1号线的多个路段将陆续开始接触网工程施工。1号线一期工程计划在2017年5月份实现全线“电通”，2018年初正式开通。”
记者们听了郑经理的这番讲解，现场纷纷对他竖起了大拇指，他不仅专业技术精湛，而且还很会对对外沟通宣传，一些接触网专业名词，经他口中已解释，记者们很快就知道其中意思。
在当日晚上，公司领导费总专门在项目部召开动员会，号召所有参建人员要精神抖擞，全力以赴投入到紧张的施工现场，项目部要根据分阶段工期节点，超前谋划，合理安排，优质高效完成业主的工期节点要求，为今后厦门地铁工程建设市场打下一个夯实的基础。
至此，由白玉传参与的厦门地铁1号线接触网安装工程全面进入施工阶段……