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龙海涛心里的算盘打得很响，情况也如同他所预期的那般进行着。在第二圈跑完后，三个人之间的位置没有变化，依然是司徒然领先着，龙海涛其次，而许飞跟随在最后。
由于在第二圈中司徒然并没有能够利用领先的位置拉开与身后两个人的距离，所以最后真正的决战变得相当的有悬念了。龙海涛正利用着他霸道的驾驶技术拉近着与司徒然之间的距离。当然龙海涛的接近，同时也意味着跟随在其身后许飞的接近。
对于许飞来说，前面两个高富帅斗个你死我活的，最大的受益者其实就是他。因为两圈的跟随下来，许飞也渐渐摸到了龙海涛的命门。虽然龙海涛的驾驶风格很彪悍，而且在赛道上也拥有着绝对的速度，不过在极速漂移过弯道的时候，许飞发现龙海涛总是习惯性的护住内侧的路线，这无疑就给了许飞以可趁之机。
现在对于许飞来说，他等待的就是最后动手的那一刻。因为这种只有三圈的较量，谁事先亮出底牌，往往无疑就会落入被动的局面。真正能够赢得这样的比赛，需要的不仅仅是驾驶上的技术，更加比拼的是一种心理，谁能够坚持到最后，谁能够沉住气，那么他的胜面就会是最大的！
第三圈也已经进行了一半，许飞知道距离自己最后动手的时机越来越近了。跑在第一位的司徒然尽力的压制着身后的龙海涛，然而此刻的龙海涛已经进入了一种完全忘我的嗜血状态。对于同样身为‘燕京四少’之一的龙海涛而言，能够在这么多人面前战胜司徒然那绝对是一件无比耀眼的战绩，同时如果获得了这场比赛的第一名，还可以直接同号称全日本第二位的赛车手山田洋介直接交锋，那是何等的一种荣耀啊！
机会已经越来越近了，最后一个S弯就在眼前。这个S弯通过后，离着终点之间只剩下了最后四百米的大直道。只要能够在通过S弯后能够抹平于司徒然之间的差距，那么凭借着龙海涛这辆车后发使用的加速推进装置增添的额外推动力，那么在直道上将会很轻松地干掉司徒然，那么这场比赛的胜利还不是唾手可得了？
想到这里，龙海涛的心情变得格外的兴奋了起来，他深深的吸了一口气，在赛车驶进S弯的那一瞬间，他顺势按下了车里的加速推进装置：
就是这里了！
龙海涛在心中默默的说了一句，旋即他的车同司徒然的车一起驶进了S弯的第一个弯角。果然加速推进装置的效果非常明显，仅仅是第一个弯角，两车之间原本一个车身的距离瞬间就被抹平了。
然而就在这时，司徒然仿佛像早就意识到龙海涛会来这一手一样，他表现得格外的强硬，尽管在S弯的后半段弯角处，司徒然会有内线位置变到外线上，然而他依旧紧紧的贴着龙海涛的捷豹i4，两辆车几乎是并排的驶入了S弯的后半段弯角。
由于司徒然紧紧的贴住了龙海涛，所以在司徒然的外侧仍然留出了行驶的线路。这里我们要普及一个知识，由于职业赛车的高速性以及竞争的激烈性，所以一般职业赛道都会尽量将路面铺设的尽量扁平化，这样一来是利于底盘低的职业赛程的行驶，同时更加能够保证赛车手的人身安全，尽最大化的避免赛车事故的发生。
所以对于司徒然留出了的外线，许飞终于看到了这个机会的存在，而他在整场比赛中一直紧紧的跟随着前面的两个人，目的也正在于此。前面的两圈中，双方都在你争我夺的试探阶段，只有进入第三圈，在最后最要命的关头，双方才会将实力发挥到最极致，这样的话，在这条原本只能两辆车通行的S弯角，竟然会产生出第三条路线来。而这条路线正是许飞选择超越的最好机会。
就是这里了！
许飞的眼睛里顿时闪现出了一道自信的光芒，看着前面的龙海涛已经使用出了加速推荐装置，然而龙海涛万万没有料到，身后的许飞竟然也会在S弯的后半段弯角处祭出这一必杀技来！
因为如果许飞没有找到这第三条路线的话，那么使用加速推进装置无疑是自取灭亡，因为前面根本没有路线可以供他加速，那么结局只能是撞车。而一点许飞不能够在S弯角抹平与前面两个人的差距的话，那么即便进入最后的大直道，使用加速推进装置也不可能在那段短短四百米的直道上连续超越两辆车！
这番分析也是龙海涛敢于在这个S弯进弯... -->>
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