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剩下的就是五连发卡弯和最后到达终点之前的那段直道。在许飞取得了领先后，在观战的人群里顿时传出了一阵的喧嚣之声，他们谁也没有想到他们眼里的严少、严国栋连第一个发卡弯都没有能够守住；同样他们更加无法想象，居然还有人敢采用极速漂移的方式来过发卡弯。
然而这些对于许飞来说都算不上什么，最初练习极速漂移的时候，他选择的就是类似这样的山道发卡弯。对于这样的山路，他拥有足够多的经验。
上一次同司徒然的较量，最终许飞虽然是输在了自己那辆宝莱不给力，离终点前爆胎的缘故；不过那一次的较量也让许飞体会到了自己一旦极速过弯后，在空间上会留给对方反超越的机会。
其实真正的飙车，并非将发动机的声音弄得雷鸣般轰轰隆隆的作响，然后在直道上一骑绝尘。那样虽然看着似乎很快，可却一点技术含量也没有，更加表现不出赛车这项运动本身所倡导的精神内涵。
你看舒马赫跑的F1，哪一战的赛道不是这个弯连接着那一个弯道的啊，因为只有在弯道处，才最能体现出一个车手对自己座驾的理解力、掌控力甚至于是创造力。显然这些能力，严国栋还差了很多很多。
被许飞的TT超越的那一瞬间，严国栋整个人都惊呆了，他万万没有想到今天的对手的实力能够如此的强大，强大到他甚至于都已经感觉到了绝望。漂移他也会，但能够做到如此高速的进弯、出弯，而且整辆车的平衡性都拿捏到最佳的位置，严国栋清楚的认识到自己不具备这样的能力。同样严国栋心里也万分的清楚，能够如此高速的通过发卡弯，需要的不单单只是技术，更加需要一种成熟稳定的心理素质！
这段盘山快速路，严国栋跑过的最快圈速是四分零七秒，然而即便他再怎样努力，也始终无法越过这个极限，更加别提去超越这条赛段上曾经有人创造出来的那个神一样的速度——三分二十秒了。或许今晚严国栋已经明白了，他真正欠缺的就是对手那般过弯的技术和稳定的心里素质。
终点渐渐出现在了前方，而接下来的五连发卡弯，严国栋的GTR非但没有缩小与TT之间的距离，反而差距却被越拉越大。
穿过五连发卡弯后，许飞的TT已经足足的领先了GTR五秒钟的距离，这在飙车上是一段很大的差距了。虽然知道挽回败局的可能性已经非常非常微乎其微了，然而严国栋还是做了最后的一番鱼死网破的反抗。
在过掉最后一个弯角的一瞬间，他立刻再次点燃了加速推进装置。由于整辆车的平衡性没有切入到最佳的位置，加上猛然间的提速，严国栋的GTR整辆车身不禁剧烈的震动了起来。好在GTR这辆车的性能足够的优良，否则这么个跑法，非得爆缸不可。
许飞通过后视镜观察到了严国栋的举措，不禁微微摇了摇头：年轻人还是太冲动了啊，赛车不是你这样开的，好凶斗狠那一套不适合用在赛车场上滴！
对待赛车就得像对待女人那样，首先要了解它，慢慢... -->>
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