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只是,真尼玛贵啊好吧,这个我要了,另外我还想购买4架787的商务飞机,是给公司购买的,里面的设备按照商务飞机的设备来进行就可以了。杨一伟想了想,很干脆的开口道。
虽然买那么大的飞机是有点奢侈,不过奢侈就奢侈吧,要不那么多钱,死了又不能带走。4架商务飞机这手比都快赶上一些小型航空公司了,不过这都不重要,海曼管杨一伟去死,他才不管杨一伟拿来这猩机干什么呢,哪怕他用自动导航系统将飞机飞上天,然后炸掉当烟花玩呢,都不关他的事,他关心的是订单
787作为最新研究出来的新款商务飞机,虽然它的体积和载客不如747那么大,交付给航空公司的载客量大概为200到300人中间,但是购买成为公司自己的商务飞机,座位自然不会设置那么多,设置100多个座位估计也就差不多了,100多个座位,以787来说,每个座位都比航空公司的头等舱要舒服多了。
不过5架飞机,每年光是维护费用都不是一个小数字,而且就像是747可以起降的机场要求都比较高。
恩,787是我们研究出来的最新飞机它的价格比较贵。海曼犹豫了一下开口道。
你不要给我说你们公司的报价,卫星你们拿到的利润已经够多了吧所以这方面直接给我说最低价吧如果说报价的话,那才叫坑爹呢,貌似波音官网上面的报价,747的豪华版大概都得3亿多美元,杨一伟购买的沙特王子的那架才2.5亿而已,而且里面还添加了很多原本豪华版都没有的东西进去。
所以这里面的水分不知道有多少,海曼倒是罕见的有些尴尬,犹豫了一下,海曼才开口道:这样,按照最先进设备的商务飞机来计算,5架飞机,8亿美元海曼说出了一个杨一伟可以接受的数字。
8亿美元看起来很多,但是其实你去波音的官网看一下就知道,787虽然载客量少,但是它的设备都是最先进的,包括燃油系统,747的最大航程大概也就是1万4000公里,但是787却可以达到1万5千公里,要知道,两种飞机的体型可是差的不是一点半点。747比787多出2个发动机。
787在航行1万公里的距离上,比同样体积的其他类型飞机节省燃油超过百分之二十5分之一的燃油节省这可不是一个小数字所以它的造价高昂也是理解的,在波音官网上面的报价,一架787豪华版本的私人飞机造价达到了惊人的2亿8千万现在卖给杨一伟4架,还有一架747的奢华版本2.5个亿,加起来才8亿美元。
这8亿美元波音里面肯定还的赚,由此就可以看的出来,这些军火商冇到底是靠什么赚钱了,不过这些羡慕是羡慕不来的,波音每年的利润并不高,多出来的钱都去什么地方去了都砸到新技术的研发上了,那投入的新技术研发的费用,拿出来的话绝对会让很多国家都望而却步,那是一个天文数字。
8亿美元,算上自己扔出去的36亿,也就是44亿美元,这来了一趟美国就扔掉了44亿美元,加上前几天收购诺基亚所花费的一百多亿美元,这段时间杨一伟就将自己的一半财产都扔了出去。当然,这些钱很快就会收回来的,自己的钱扔到了老美身上,大不了自己再从老美的身上赚回来就好了,至于从什么地方赚,还用说吗当然是从股市上赚了。
诺基亚和星坠通信公司进行资产重组已经开走上了轨道,等杨一伟从美国回去的时候就会宣布开始资产重组,而且资产重组之后,股份肯定要重新分配,当然了,跟美国这边的证监会等等相关部门肯定会申请,杨一伟现在就是一个借壳上市,这段时间杨一伟现在在美国做的这些事情不公布的话,股价是不会上涨的,而且目前诺基亚的另外一个大股东,在进行资产重组后,星坠集团对新集团的股份大概会上升到百分之七十八。
而另外两个大股东的股份会缩减到百分之十八,外面流露的股份估计将减少到百分之四左右,基本都缩水一半,而奥利拉还有另外一个股东想要维持原本的股份,就要投入大概几十亿美元,他们肯定是拿不出来,只能无奈的接受这个决定,或者他们愿意将现在的股份直接诶卖给星坠集团,杨一伟肯定是不会介意收回来的。
这样一来,在股票重新上市之后,股价将要在原来的价格上升高一倍才能体现出现在的价值,不过现在诺基亚每股的价格也就是不到4美元而已。在洛马公司多呆了两天,这两天的时间主要是不让自己交给洛马公司的四个盒子离开杨一伟的视线,当然,杨一伟不怕洛马公司... -->>
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