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李轩望着车窗外已经人潮汹涌的站台，笑着说道。
从沪海坐飞机返回香港只需几个小时，李轩却选择了更慢的火车。现在的火车还没开始提速，更没有动车、高铁，虽然李轩选乘的一趟沿途停靠站点比较少的快车，但从沪海市出发，抵达南方的终点站粤州市，也需要四十五个小时。
无论是前世还是今世，李轩乘坐火车的经历都非常少。特别是这种在火车上过夜的长途旅行，是一种非常新鲜的体验。于是他特地没有选择坐飞机，而是让助理帮他去买火车票。
但没想到沪海市政府得知这一情况后，直接与沪海铁路局协调，在这趟由沪海发往粤州的列车中，专门为他加挂了一节豪华车厢，这就是特权的威力。
其实李轩之所以没有直接坐飞机飞回香港，是为了特地前往粤州见一个人。刘俊良团队在完成ds-2000型数字程控机的样机研制后，顺利制造出了两套原型机系统。
两套ds-2000原型机，在经过几个月的初步检测修改后，由邮电-部出面帮忙协调。被分别接入粤东省的粤州市电-信局和深海市电-信局，进行紧张的实战测试。
这也是国内计划经济体制下所具有的优势，上面部委一纸通文，下面的电信-局就会以牺牲用户的一部分利益为代价，配合刘俊良团队让ds-2000程控机在实际应用中快速发现缺点。从而进行针对性的改进。这比在实验室里修改，效率能提升许多倍。
如果是国外市场化条件下，哪可能会有电话公司愿意拿自己的网络，给设备制造商来做测验！如果测试过程中程控机出现故障，用户们的电话打不通，还不得把电话公司给喷死。很可能第二天就会流失大量客户。
而两台ds-2000测试机，之所以被放在粤州和深海两市的电-信局，是因为随着改革开放大幕的拉开，这两地的经济发展是国内最快的，随之而来的电话装机率和使用率也飞速提升。如果能在这两个高强度的地区完成实际应用的挑战。以后ds-2000推向市场时底气就会更足！
两台ds-2000数字程控电话交换机，被分别接入到粤州电-信局和深海电信-局后，数字程控机研发团队也随即南下来到粤东省。整个团队同样被分成两拨，24小时吃住在两处电-信局的机房当中，随时解决各种突发故障。
而刘俊良则亲自在粤州市电-信局坐镇，刘轩这次特地路过粤州，就去为了与他见面。随着ds-2000程控机原型机问世，项目开始进入后期定型测试阶段。刘俊良和他的团队已经体现出了自身的价值。
到现在为止，李轩为ds-2000程控机项目投入的研发资金总额为500万港币。这500万港币的费用中，有一半是花在两台原型机的制造上。以项目现在的推进速度。估计再投入一两百万港币的经费，就能完成收尾。
而国内电-信系统现在普遍使用的大量电话交换机，都是老式的第一代、第二代交换机产品，这在国外早在十年前就已经淘汰了。而随着国内经济的发展，电话装机率逐渐开始上升。这些效率低下、故障率奇高的老式交换机，已经越来越不能适应时代的发展。
今年年初。闽南省的榕城电-信局从日本引进了，国内第一台万门数字程控电话交换机。为此花费了274万美元。之所以价格如此低廉，还是因为日本富士通公司的这款万门数字程控交换机刚刚完成测试。还没接受市场的真正考验。日本公司之所以愿意低价出售自己的产品，为的是来树立一个样板工程去说服未来的其他客户。否则像荷兰飞利浦公司的万门数字程控机，售价至少在3500万美元。
而即使这样，为了购买这台程控机，整个闽南省上下也狠狠地勒紧了裤腰带，因为今年国家划拨下来全省的用汇额度也才1000万美元而已。
但不是每个电-信局都能像榕城这么幸运的，大部分地方根本不可能拿出如此巨额的外汇购买国外的先进产品。而国产的老掉牙的纵横式交换机，又大都电话接通率低，难堪大用，这就给了ds-2000一个巨大的市场，。
根据东方经济研究院对内地数据的收集与分析，未来三年内，ds-2000至少有500台以上的销售空间。而因为没有任何同类的国产产品竞争，东方公司给ds-2000的定价肯定不会低。
国际上2000门的数字程控机售价在50万美元左右。ds-2000上市时会比这个价格低一些，比如45万美元，折合成人民币每台售价90万。以这个价格计算，未来三年内，ds-2000能创造高达45亿人民币的销售额。
这已经足够引起李轩的重视。而给他带来如此宽广市场的刘俊良团队，李轩这个大老板自然要亲自出面来好好笼络。(未完待续)
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